作为菱智品牌的“头排兵”，菱智M5正在群星璀璨的上海车展聚焦众人的目光。从其将三菱经典太空舱引入国内以来，菱智M5已在市场上驰骋了10年，常年稳居商务MPV销量前三甲地位，成国内商务MPV市场常青树车型。

　　中国车市性能优越的车型并不少见，而常青树车型则罕见，尤其是在市场风云不断变化的MPV市场。

　　以往的商务MPV属于小众产品，主流客户多为政府和大中型企业。近年来电子商务的井喷式发展，引发了个人商务的兴起，为MPV创造了新的市场机遇。紧追市场脉络而变的菱智M5系列产品，将全系产品整体下沉，进入以中小企业、个人创业者用车需求构成的商务MPV朝阳市场，以其令人信赖的性能和颇具亲和力的价位，抢占该市场霸主地位，进一步巩固了其商务车市常青树的市场地位。 菱智M5系列第一季度销量同比增加11.3%，风行此次调整市场布局，无疑又是一部好棋。

　　据了解，菱智M5产品设计风格务实，主要有三大优势，其一是能为车主节省成本，其二是空间实用性高，其三是可以应对复杂路况。

　　面对当前的高油价，菱智M5凭借出色的节油性，为车主节省了不小的使用成本。例如，菱智M5中搭载三菱4G94发动机的系列车型，新款优化动力总成后，其百公里综合油耗，仅为8升左右，比同级车型省油3升以上。以每年行驶5000公里，目前8元的油价计算，每年可为车主节省油费万元以上。

　　菱智M5坐椅采用的是2+2+3布置方式，第二排坐椅可以做360度旋转，组成会议模式，在菱智前排坐椅间的走道上，设有一个可以折叠的小桌板，车内由此可以形成一个中央通道，方便前后排交流。后排坐椅按50：50比例收于行李箱两侧，可以扩展行李箱容积，存放大件物品。

　　菱智M5使用三菱帕杰罗的御用底盘，并进行了改进——在传统大梁上采用焊接和粘接的方式安装车身，前悬架为双横臂配扭杆弹簧，后悬架为非独立整体桥式，其较高的车身强度足以应付各种山路、烂路和重载。

　　独立分析师欧阳成认为，GL8最初“有空间就有可能”的模糊定位并未成功，而其重磅推出“陆上公务舱”后，才赢得了市场的认可。可见商务车市场更认可务实、精准定位的产品。不断升级中的菱智M5，从“政府公务舱”到“个人商务舱”的产品定位，紧追市场需求，因此在主流商务MPV市场获得稳中有升的市场地位。