2011年4月17日，四月的合肥春意正浓，科技部部长万钢一行人来到江淮汽车技术中心广场，参加主题为“绿色汽车·和谐社会”——中国·合肥私人购买新能源汽车示范应用仪式，并登上合肥公交18路安凯纯电动公交车，详细了解纯电动公交的运营情况，并对安凯纯电动客车的技术水平及市场化成果表示肯定。中央电视台、新华社、《人民日报》、经济日报、中国新闻社等主流媒体对本次活动做了全程报道，万钢部长与安徽省、合肥市主要领导一起参观了现场停放的数十辆的新能源汽车，并听取江淮汽车、安凯客车等新能源汽车制造企业关于积极打造新能源汽车产业的相关介绍。

　　电动大巴情有独钟   安凯新能源客车靓影闪现

　　在参观中，万钢部长对现场停放的两辆安凯新能源公交车表现出极大兴趣，并亲自登上了其中的合肥18路纯电动公交，合肥公交集团董事长彭立煌向万钢部长介绍，该车已经成功连续运营一年多，累计行驶里程达6万公里，已经不输传统公交车，而且更加环保、节能。另外，万钢部长还饶有兴趣地参观了另一辆安凯去年最新研发成功的PLUG-IN増程式电车，并亲自查看该车内部技术构造，对安凯客车不断求实创新表示极大赞许。安凯増程式电车，保证空调关闭情况下续驶里程可以达到300公里以上，空调开启情况下达到230公里以上，有效解决了电动车续驶里程不能充分满足公交每天全班续驶里程需求的困境，为电动客车现阶段的推广找到了一条行之有效的技术路径。

　　万钢部长与安凯纯电动客车可谓是早有渊源，早在2009年大连达沃斯期间，万钢部长就视察了由大连交运集团与安凯客车联手打造的新能源客车示范运营基地，并亲自对当时全国首款纯电动豪华大巴进行试乘试驾，万钢部长饶有兴趣的亲自坐上了安凯纯电动大巴的驾驶席，亲身体验了安凯纯电客车的不凡风采。在此之后，大连交运集团与安凯客车紧密合作，建成了世界首条纯电动客运专线大连——旅顺旅游客运专线，并成功运营至今。目前，另一条公交专线901路也已经在大连开始运营，有着靓丽粉红车身的安凯纯电动客车成为大连市一道美丽风景。

　　合肥新能源产业朝气蓬勃  安凯客车一马当先

　　这次万钢部长来到合肥视察新能源产业建设，并对合肥新能源汽车产业进行重点考察。那么，在全国众多新能源汽车示范城市中为什么选择合肥？首先，从国家宏观政策形势来看，在今年三月份刚刚审议通过的“十二五规划草案”，已经明确提出，未来五年国家的主要任务就是转变经济发展模式，节能减排工作将继续成为中央及各地方政府的工作的重点。

　　2009年1月，合肥与北京、上海、深圳、杭州等13个城市一同被国家四部委列入首批 “节能与新能源汽车示范推广试点城市”；2010年6月，合肥又与上海、杭州、深圳、长春及北京6个城市一同被列入国家首批“私人购买新能源汽车补贴试点城市”，合肥成为新能源汽车的“双试点”城市。

　　2010年 1月，成功开通了国内首条纯电动公交线路，目前这条公交线上的30辆纯电动车行驶总里程超过120万公里，单车最高行驶里程已达6.5万公里，单车平均百公里耗电100千瓦时左右，经受住了高温严寒、暴风雨等恶劣天气的考验，运营总体效果良好。今年，合肥再投入150辆纯电动公交车穿插在21条公交线路上运营，而这些纯电动公交客车，全部都由安凯客车生产制造，并协助合肥公交集团对如此大规模新能源客车进行全程的维护运营工作。

　　合肥已建成柳树塘、瑶海、邵大郢、淝河及经开区5座新能源汽车充电站，能同时满足152辆纯电动公交充电；其中瑶海站为国内最大的公交车充电站，能同时满足92辆纯电动公交车充电。585个新能源私家车充电桩也基本安装完成，主要分布于单位办公区及居民小区。目前正在谋划新能源汽车6S服务站建设，为合肥新能源汽车示范运营及产业发展建设提供强有力的基础支持。今年1月，在合肥市政府的主持下，安徽省电力公司与安凯汽车股份有限公司、江淮汽车股份有限公司、国轩高科动力能源有限公司举行了新能源汽车电能补给新模式合作协议签订仪式。本次合作协议签订，标志着我国新能源客车产业正在进入新的发展阶段，以智能充换电服务网络建设带动新能源客车产业化发展的新模式正在形成。

　　在3年示范推广期内，合肥将完成22500辆新能源汽车的示范推广，其中公共领域推广1400辆，私家车领域推广21100辆。未来几年，合肥抢抓国家促进中部崛起和国内外产业转移等重大机遇，继续加大新能源汽车产业等战略性新兴产业的发展投资及引导。安凯客车作为合肥新能源客车产业链的重要一环，在合肥新能源汽车产业发展的每一步都留下了深深的印记。

　　豪华与新能源客车创新典范  安凯客车用事实说话

　　那么我们不禁要问，为什么安凯客车在合肥新能源客车产业建设中占有如此重要的地位？这离不开安凯客车所全力倡导的“豪华与新能源客车创新典范”企业发展理念。安凯客车是我国最早进行新能源客车研发生产的国内客车企业，早在2003年，公司同北京理工大学合作生产了20台纯电动公交客车用于北京121线路运营，该线路为国内第一条商业示范运营的新能源公交线路。2005年，随着电池技术的进步，安凯开发了第二代镍氢电池的纯电动客车，3辆样车投运湖南株洲公交线路。2007年公司开发生产了第三代纯电动客车，使用磷酸铁锂电池和超级电容的“双电技术”，最初服务于上海815线路，并成为上海世博局和市政府接待用车。2009年，自主研发出12米并联式混合动力客车，并在昆明成功运营。2010年推出増程式（plug-in)等新能源客车产品，并在去年10月通过国家级专家鉴定组的鉴定，会上中国工程院杨裕生院士呼吁：“増程式（plug-in)技术是目前我国最经济、最实用的新能源客车技术，建议国家大力加以扶植推广，它将极大推动我国节能减排事业的发展。”

　　2010年以来，公司的新能源客车业务更是取得长足的发展，1月合肥公交集团向公司采购30辆纯电动公交车用于合肥市18路公交车线路运营，该线路为我国乃至世界上第一条全部采用纯电动客车的公交运营线路，目前运行情况良好，单车日均行驶里程最长近300公里。6月，合肥新亚客运与公司签订纯电动客车采购合同，采购安凯纯电动大巴100辆。9月，合肥公交集团向公司采购纯电动城市公交客车150辆。去年的世博会上，85辆安凯纯电动客车服务上海世博，接待了包括美国国务卿希拉里等国外贵宾，表现出色，圆满完成了世博会接待任务。此外，还有不少来自省外的订单，包括上海、昆明、南京等多个城市，当年累计订单超过300辆。

　　目前已经有400多辆安凯纯电动客车上路运营，市场占有率超过80%，已经在北京、上海、大连、合肥等城市批量运营。新能源客车在安凯客车产品中的比重不断加强。安凯客车产业目标是：到2012年，新能源客车达到3000辆以上的生产能力。在市场营销上安凯客车不断创新，从2009年开始，公司在合肥、大连、上海等地率先推行“以租代买”的纯电动车电池租赁模式。2010与国家电网合作，开发新标准纯电动客车，联手打造“国电新模式”，从顾客角度着想，切实减轻客户资金风险，保障电池维护与更换，为纯电动车价格“破局”开创出一条道路。

　　随着万钢部长对合肥新能源产业视察，表明我国对新能源产业尤其是新能源汽车产业关注还将持续加强，在《节能与新能源汽车产业发展规划》即将公布之际，这次活动必将对我国新能源汽车产业的发展带来深远的影响。安凯客车也将为合肥新能源产业建设，为中国新能源客车发展务实前行，真正成为中国的乃至世界的：豪华与新能源客车创新典范。