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吉利全球鹰旗舰店 月销量1台也算胜利

2011-04-15  新闻来源:中国汽车研究网  新闻作者: 卢星元  新闻编辑: 卢星元

版权声明:本文版权为《中国汽车研究网》所有,转载请注明出处。

  这个世界太疯狂了,如今几万元到几十万元的车子也可以到在网上点击鼠标购买。自从2003年淘宝网成立,网购已经逐渐别年轻人接受,隔三差五的淘几样东西也是经常事,但是花十几万在网上买车应该是绝大部分人不敢想的事,毕竟这么大价钱的东西谁都要慎重考虑一下。2011年4月7日,吉利做了第一个吃螃蟹的人,在淘宝商城启动了“中国汽车网购第一店” 全球鹰旗舰店,并同步上市首款网络专供车双色熊猫。但到昨天上午为止,全球鹰旗舰店的一周行情只完成1笔交易。这和去年底熊猫和奔驰SMART的火爆“秒杀”形成巨大反差。

  这样的结果才是是符合我国实际情况的,之前的“秒杀”完全是商业手段,不可能每天有那样的好事得着我们去捡。现在我们买鞋还得穿上试试合脚步合脚呢,何况一台汽车,网上购车这件事我越思考问题越多。

  首先是商家为何选择网上卖车?有人说网上卖车可以减少成本,不用租地开店,人力也可以大大减少。这种说法完全不成立,买车毕竟是一件大事,消费者必然要到实体店去看车、试驾,笔者经常看到一家老小一起去买车,如果没有实体店消费者怎么能够放心购买,售后服务又怎么保障?如果你还保留了原来4S店的那套系统,那么你再开个网店还能够节省成本吗?

  汽车售价的问题,即便是一样的车,不同的城市销售价也是不一样的,那么网上卖车你的销售价怎么定?你如果定价较低,那么势必要对当地S4店的销量产生挤压,如果你定价较高,那么谁又会去购买?

  最大的问题是政策不完善,这也是网购的风险所在,目前因为网上购物引起的道德争论经常出现在我们眼前。我们拿网上购车做设想,消费者在网上买了一款车子,交了定金,实际提车的时候发现颜色有些和网上照片有偏差,不想买了,这个时候怎么办?定金退不退?退多少?没有法规条文来合理规范。

  那么吉利的“中国汽车网购第一店”其真正意义又是什么?必然是“造势”,从目前网上的流传来看吉利的目的达到了,只开了一个网店就造成如此大的广告效应,这也是一家成熟企业的高明之处。市场经济就是这样,经常是浓烟多、炮弹少,望消费者在购车过程中能够擦亮双眼,护住囊中血汗钱。

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