1月9日上午，中共中央、国务院在北京隆重召开2008年度国家科学技术奖励大会。东风1.5吨级高机动性越野汽车（东风“猛士”）的研制获得国家科技进步奖一等奖，这是中国汽车行业22年来获得的唯一一个国家科技进步奖一等奖。东风汽车公司党委副书记范仲出席大会，东风“猛士”总设计师黄松上台领奖。

　　东风“猛士”是我国首次开发成功的系列化、多用途、完全自主创新的高科技机动作战平台，是部队重大型号研制项目，2006年研制成功，2007年开始装备部队。该项目研制历时六年，经5项理论方法创新，19项新工艺新材料的应用，全部总成攻坚，超过20万小时总成台架试验、70台样车累计160万公里严酷的道路强化试验。经过反复的青藏高原喜马拉雅唐古拉山，新疆吐鲁番和甘肃敦煌沙漠高热，黑龙江漠河冬季严寒，空投等各种地域各种环境性试验。新疆南疆、黑龙江黑河、广东沿海部队试验和全国范围列装验证，“猛士”全部15项战技指标中有12项超过美军“悍马”，3项相当，其中经济性、生存性达到21世纪国际同类领先水平，并取得75项专利技术，达到了部队研制总要求提出的各项目标。在新疆军区使用中被誉为“高原沙漠，唯有猛士”。汶川地震抢险被誉为“何惧山高路险，猛士一马当先”，得到军委、总装首长高度评价。

　　东风“猛士”研制项目第一完成人黄松，专注于汽车技术研究33年，担任东风汽车公司总产品设计师15年，主持了中、重、轻、轿、军等9个重大著名车型的开发。在行业主要刊物和国际上发表论文和著作30多篇。获专利16项（其中发明专利4项）。并相继担任中国汽车工程学会常务理事、高级顾问，中国人民解放军总装备部军用车辆技术专业委员会委员，华中科技大学、武汉理工大学兼职教授等社会职务。

　　据悉，美国军车“悍马”在海湾战争中一战成名，开创了信息时代战术车辆的第三代模式，现升级到A2，是德、俄、日、法、意等国“悍马”的领头羊，现已装备20万辆，并技术壁垒。
 
      为打破国外技术封锁，中国人民解放军车辆论证部门经3年的方案论证后，提出了“猛士”研发要全面超过“悍马”的总要求，经激烈竞争，具有30多年军车研发传统的东风汽车公司竞标中选。中国三代军车的划分为：第一代军车是从蒋美手中缴获的车辆装备，第二代军车是东风开发研制的25Y（两吨半越野车），东风猛士开创了中国军车第三代模式，并与国际接轨。