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2011年2月山东轻卡市场分析预测

2011-04-09  新闻来源:中国汽车研究网  新闻作者: 卢星元  新闻编辑: 卢星元
  近年来,受经济振兴、汽车产业优惠、燃油税费改革等因素的作用,轻卡销量呈现逐步增长的态势。2010年,轻卡销量达195.98万辆,比2009年增长26.13%,几乎各家轻卡企业的业绩都有较大幅度的增长,超额完成目标。
 
  2011年2月份轻型货车的产销量分别为124374辆和130847辆,产量和销量分别同比累计增长-26.04%和-16.01%,产量环比增长5.72%,销量环比增长6.54%。
 
  山东地区轻卡数据:2011年2月,售出轻卡只有1065辆,勉强过千。其中北汽福田销量最高,卖出246辆,安徽江淮排名第二,卖出139辆,排在第三第四名的是两家山东本土企业,山东凯马和唐骏欧玲,销量分别为108辆和99辆,东风汽车在山东地区轻卡销量仅排第五,售出85辆。
 
  从山东轻卡的销量就可以看出地域性在轻卡销售上的优势,北汽福田虽不是山东本土企业,但是投资45亿在山东建了轻卡基地,再加上福田在商用车中的地位,销量排在首位自然合情合理;江淮汽车在国内轻卡销量也一直不错,可惜在山东地区销量还是排在第二梯队里,和两家山东本土企业销量没有太大差距。轻卡不是稀缺产品,南方生产北方卖、北方生产南方卖的经营模式显然不适应今天我国的轻卡市场。
 
  2011年,轻卡市场开局的平淡,与部分政策的退市有着密切关系。在“汽车下乡”阶段,透支了太多本属于2011年的轻卡份额,这个时候二手轻卡市场悄悄兴起,吸引众多众多目光。因为轻卡比重卡的使用周期短,加上新车型层出不穷,所以随着业务种类和业务量的变化,轻卡用户换车比较频繁。
 
  山东二手轻卡价格比较便宜,因为多是车主自己交易,不图赚多少钱,只想着能够尽快把旧车出手好购置新车回来经营;再加上主流品牌的二手车由于维修保养方便,纷纷成为二手轻卡市场的抢手货。
 
  对厂家来说,做好二手车置换业务也是对新车销售的促进。据记者观察,在轿车市场比较成熟的二手车置换业务在廊坊轻卡市场并没有形成规模。随着轻卡市场的日趋饱和,新入行者减少,将来的轻卡购车势必以更新车辆为主。如何抓住置换车市场,将是轻卡厂家需要重视的机遇。
 
  2月下旬,山东地方炼油厂开工率分别较上旬下滑1至2.5个百分点,且炼厂开工率在3月仍将迎来一轮下滑。这种下滑正在影响成品油市场供需关系,引发目前成品油价格的继续上扬。
 
  至于油价上涨对物价的影响,山东大学经济学院博士生导师侯风云认为,中央在2011年的主要任务是要控制物价,严防通胀。油价上升,势必导致运输成本上升,继而会导致菜价、食品等基本生活品上升,这将直接影响到人民群众的日常生活。
 
  山东省济南市南辛庄的熊先生越来越头疼高油价给自己带来的不利。熊先生开了一家小企业,为跑业务两年前买了几辆福田轻卡,“油价的不停攀升让我的收益大大缩水,最担心的是汽油油价破七追八,而且还有上升的趋势。”熊先生颇为无奈地说。
 
  由于国际原油28个月以后重新登上100美元高位,令国内成品油价增劲十足。有媒体根据息旺能源和卓创资讯两大市场监测机构测算认为,3月22日,国内成品油调价窗口将开启。这就意味着在不久后的某一天,2月20日刚刚涨价的成品油将再次攀升。中海油总公司总经理傅成玉数日前直接称,低油价的时代已经一去不复返,这也就意味着靠物流吃饭的企业要再次勒紧裤腰带了。
 
  “十二五”期间,山东省道路运输业将进一步增强市场监管能力、行业可持续发展能力、运输安全监管和应急保障能力、科技及信息化支撑能力和文明服务能力,力争到2015年,全省营业性载货汽车分达到110万辆;道路运输从业人员达到300万人;货运量达到37亿吨。
 
  支持鼓励道路货运企业做大做强、集约经营,逐步引导社会零散货运业户提高规模化水平,鼓励他们运用现代经营理念、资本运作模式,通过兼并、重组、合作等方式扩大规模,提高市场集中度。 “十二五”期间,将加快物流园区建设,增强物流集聚功能,形成“以物流园区为骨干、以物流中心为支撑、以农村物流站点为补充”的三级物流基础设施体系,建设一批重点货运站、交通物流园区(中心)。。。。。。。。。。。。。。
 

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