笔者从舟山交通主管部门获悉，五年时间，舟山完成交通建设投资170亿元。
据了解，“十一五”期间，舟山市全社会交通投资几乎比“十五”，翻了一倍半，增长146.24%。这个比例创了舟山交通史记录。
总投资超百亿的舟山连岛大桥无疑是其中的“重头戏”。2009年圣诞节那天，舟山连岛大桥的启用，改写了海岛交通史，同时，也让舟山真正融入了国家公路大循环。
除了舟山连岛大桥，长峙大桥、岙山大桥、鲁家峙大桥、三堡礁大桥相继通车。十五期间建成的朱家尖大桥，二年前开始了复线建造，目前正在顺利推进中，今年月底前将建成通车。建桥成了十一五交通建设的亮色。
329国道舟山段朱家尖大桥扩建工程、舟山北向疏港公路等项目为代表的港口集疏运体系建设进展顺利。截至目前，该市公路总里程1680公里，其中二级以上公路367.6公里，分别比“十五” 末增加663公里和184.6公里；路网密度118.81公里/百平方公里，是“十五”末的1.45倍。二是农村公路通畅程度不断提高。该市交通部门在全省率先完成乡村康庄工程，实现等级公路通村率和通村公路硬化率双100%之后，从2005年开始实施通村联网公路建设，截至2010年底全市农村联网公路里程达到380公里，有效缓解了农民群众的出行难问题。三是交通站场建设全面提速。目前舟山市共有17个公路等级客运站，临城公交总站、金塘长途客运中心、蜈蚣峙旅游集散中心大型停车场、定海城乡公交檀东站等一批公路站场相继建成。四是陆岛交通建设稳步推进。“十一五”期，重点实施了千人以上的岛屿建造第二座客运码头、万人以上岛屿同时建造车客渡码头和货运码头的工程，目前已建成陆岛交通码头138座，比“十五”末增加了27座，开通海上客运航线113条，比“十五”末增加了15条，为打造舟山市主要岛际2小时交通圈奠定了坚实基础。
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