素有“客车行业风向标”之称的第十一届世界客车博览亚洲展览会30日在上海汽车会展中心隆重举行。为期3天的展会吸引了来自16个国家和地区的20000人次观众到场参观，参展企业更是达到了160家之多。这其中包括了安凯客车、恒通客车、中大汽车、一汽客车、常隆客车等知名客车整车企业以及康明斯、采埃孚、日野等知名零部件企业，各参展商均携新品惊艳亮相。

　　在展会现场，记者有幸对江苏常隆客车有限公司海外业务部副部长邹鹍先生进行了专访。

　　十年磨剑 一心打造产品

　　邹鹍介绍说，众所周知，新能源汽车的发展已经成为了国家“十二五”规划中的重中之重。而常隆客车从十年前开始便致力于新能源汽车的研发，按照其功能的不同，产品可分为四代。第一代产品使用的是铅酸电池，第二代使用的是锰酸电池，第三代产品是双电模式即磷酸铁锂加上超级电容，第四代为增程式电动汽车。

　　此次的上海客车展，展出了常隆客车的一款精英产品——YS6120，YS6120是一款全电动、双电模式公交车。该车型多次获得国内外大奖，其中包括此次由世界客车联盟颁发的最佳舒适巴士奖。

　　YS6120可以说是目前国内批量最早，批量最多的一款新能源车型，目前已累计销售150台。早在2002年，常隆客车与北京市科委、北京理工大学联合开发了这款11米长的纯电动公交车，并在中国第一条纯电动公交示范线路(北京121线)示范运行成功。当时运用的是第一代技术，而现在我们所看到的YS6120是第三代技术，采用双电模式，双电模式能够更大程度地延长电池使用寿命及提高电动汽车的续航里程。从安全角度来讲，在电池箱的安装上，采用了四种保护，以达到防水、防尘、全封闭的功能。即使是下雨天，也不会发生进水、漏电的情况。第三代YS6120在2007年投放市场后，已经在上海的825路，20路公交线路成功运营了30多万公里，无任何漏电事故发生，得到了上海交通委的高度赞扬。

　　两条腿走路 造就领先地位

　　邹鹍表示，一直以来，常隆客车都是坚持两条腿走路的方针，一方面积极引进国外客车企业先进的技术，一方面不断提高自主研发能力。通过买断、合作研发等多种方式，常隆客车先后与意大利依维柯公司、西班牙印迪卡公司、日本日野公司、瑞典斯堪尼亚公司进行合作。可以说，常隆客车的产品已经达到了国际水平，与国内同行业相比处于领先地位。

　　目前，常隆客车新能源产品的销售主要集中在上海、深圳、济南、青岛、常州、江阴、无锡等几个城市，其中常州地区的BRT快速公交的市场占有率达到了70%，而江苏江阴公交车的市场占有率更是高达100%。

　　2011年，常隆客车全系列产品的销量预计将达到1000台。目前，一季度的销售业绩较为喜人，已达400多台。在新能源产品方面，至今年年底，销量预计将达到300多台。同时，常隆客车将继续加大新能源产品的研发力度，2011年计划研发12米长的天然气公交客车、7米及9米长的纯电动客车。另外，常隆客车的第四代产品也将很快问世。

　　为了进一步提高新能源产品的研发、生产能力，常隆客车在“十二五”期间，将兴建一个占地1000亩的生产车间，专门用于新能源产品的研制。BRT快速公交、清洁能源以及纯电动公交、大巴系列产品将成为主攻方向。

　　对于国家环保部日前公布的《关于国家机动车排放标准第四阶段限值实施日期的复函》，邹鹍表示，针对此项规定，常隆客车已经有所准备。日前在江阴投放市场的7.5米的公交客车已经使用了符合国四排放标准的柴油发动机。从今年下半年开始，常隆客车全系产品将逐步更换为国四排放标准。

　　在被问及对2011年客车行业发展走势的看法时，邹鹍说，中国的客车企业正在迎来一个千载难逢的发展机遇。在经历过金融危机的大洗牌后，国外许多一流客车企业无法承受国内的经济萧条，逐步减产、转产。这也导致了他们将以往不愿出售的核心技术拿了出来。另一方面，新能源汽车的发展已经纳入了国家“十二五”发展规划中，各级政府都在大力推动新能源汽车的发展。所以，2011年客车行业的发展仍将保持持续上升的态势。