2011年，受部分政策退市和燃油销量检测管理办法影响，整体轻卡市场开年遭遇平淡，往年3月份开始的旺季也被迫推迟。

　　但华晨汽车集团旗下的金杯轻卡似乎并没有受到太大的影响，2月销量达10268辆，同比去年2月增长44.15%，累积市场份也上升到6.97%，销量喜人。我们不禁想知道，受政策影响较大的卡车行业，如何才能做到逆势而上。

　　四大增产项目开工 效果开始凸显

　　“十二五”期间，华晨汽车计划在新的五年末期完成整车产销150万辆/年、发动机产销150万台/年，销售收入超过1600亿元/年的目标。

　　据悉，2010年金杯轻卡全年国内销量81525辆，远销国外12000辆。要为华晨汽车“十二五”末期的指标多尽一份力，就至少将目前的年产能翻番，达到20万辆以上。此外，华晨的重卡业务也在相继推进之中。

　　去年上半年，沈阳金杯车辆制造有限公司总经理陈允禄曾表示：“目前，我们的轻卡产能严重不足，订单数量远远多于设计产能，很多时候不得不延时交车。”显然，金杯轻卡早已将扩张产能提上了日程，而且这也是“十二五”整体计划中重要的一步棋，下面我们就来细数一下华晨金杯最近的增产项目：

　　一、2010年4月23日，华晨集团与江苏英田集团共同投资21亿元，在江苏常州市武进高新区新征地800亩，建轻、中、重卡及轻客研发生产基地，规划年产整车20万辆。其中一期项目总投资5.5亿，投产后将形成年产5万辆轻、中重卡的生产能力。

　　二、2010年6月22日鹤壁（华晨汽车）天马公司10万辆载货车扩建项目开工，项目总投资12亿，整个项目建成后将形成年产轻卡、改装车、轻客等10万辆生产能力。（首辆轻卡已于8月31日下线。）

　　三、金杯投资14.9亿在沈阳大东区建设轻卡基地。该项目规划占地面积100万平方米，生产轻、中型载货汽车，建成后的轻卡项目计划年产9万量。主要生产华晨金杯旗下的“领骐”、“领驰”、“骐运”三系列产品。此外，在沈阳欧盟经济开发区，投资5000万元的骏宝来汽车冲压件项目建成后将为金杯轻卡供应冲压件配套产品。

　　四、2010年9月16日，沈阳华晨专用车新工厂在沈阳沈北新区基地奠基，总投资约3亿元，2015年将形成3万辆轻卡年产能。

　　上述项目全部建成投产后，华晨金杯的轻卡年产能将提升至24万辆。相信随着各项目的一期工程陆续完工，金杯轻卡的销量会有进一步提升。

　　产品结构调整 向更高品质进军

　　有着50余年造车经验的金杯轻卡，似乎印证着华晨汽车的“先做强，再做大”的企业理念。2007年推出的“领骐”系列卡车，历经17个月研发并具有27项技术创新，时隔一年便击败众多对手，获得首届中国卡车年度车型评选出的“年度节油型轻卡”。

　　而最近推出的骐运车型，以金杯3350轴距五十铃车型系列为开发平台，匹配4JB1电控VE泵柴油发动机，JW528MT变速箱，有着纯正五十铃血统并采用金杯新款驾驶室，并有多种高端选配车型。

　　“领驰”、“领骐”、“骐运”三大系列相对完整了金杯轻卡的产品结构，也加大了金杯品牌的市场竞争力。而某金杯业内人士向记者透露，“目前金杯轻卡的产品结构仍然需要调整，某些车型还只是过渡产品。”的确，金杯轻卡在很多司机用户心中，跟一线轻卡品牌的中高端车型相比较，从外观到驾乘的舒适性仍然具有一定的差距，要做出真正意义上的龙头产品，仍需要一定时日。

　　当然金杯轻卡的销量火爆并除了扩展轻卡产能和产品结构的调整外，2011年开始，金杯轻卡发力推进销售服务网点建设，从哈尔滨、营口、浙江再到广州，全国的4S形象店已经新建了十多家。并且从三月开始，金杯轻卡将有一系列的活动。（辽宁地区三月份开展了购车送交强险的活动，最多可达1500元）