坚持保证盈利性增长，而不是一味地贪图做强、做大，不过度膨胀，从而避免造成产能的浪费，这样才是一个企业与品牌长效发展的机制。
——朱福寿
据悉，2010年全国轻卡市场共完成195万辆的销量，成为商用车领域重要的细分市场，也是商用车企业的必争之地。记者在日前举办的东风凯普特N300发布会上获悉，在195万辆轻卡中，东风汽车贡献了12%份额，达到23.15万辆。东风汽车公司总经理朱福寿在接受记者采访时表示，东风凯普特N300仅仅是东风凯普特品牌在2011年高端市场中走出的第一步棋。
以优良品质促进整体品牌的提升
轻卡被广泛应用于市政工程等领域，是政府采购专用车的重要组成部分，由于用途的特殊性，其产品品质成为采购人最为关心的问题。对此，朱福寿表示，轻卡市场竞争日趋激烈，从长期发展来看，东风更注重收益性增长，注重品质与品种完善建设，借此来推动对整体品牌的提升。在产品规划方面，东风汽车更专注于高端轻卡市场与产品的发展规划，满足于市场需求。同时积累高端市场经验也能够对中低端市场起到良好的带动作用。
在高端轻卡领域，东风汽车积累了相当丰富的经验。谈到市场的发展变化，朱福寿意味深长的告诉记者：“从东风以往做商用车的经验上来看，做好一个市场需要长期的规划，是一个系统工程，事实上，我们也并不是初次涉足这个市场，在7年之前，我们也推出过高端轻卡，但仅靠产品的高端是远远不够的，还需要建立一套科学完备的市场系统作为有力支撑。高端市场的成长是一个积累的过程，因为需求在不断变化着，简单地说，用户的需求从最一开始只关注产品功能到综合运营费效比，再到舒适人性化，都体现着对品质化提升的渴望。”
企业规划与“十二五”规划相结合
始建于1969年的东风集团，可以说是伴随着中国的经济发展而不断壮大，所以，企业规划的制定同样与国家的宏观经济规划紧密相连。谈到下一步的企业规划时，朱福寿说：“我们会依照东风集团的‘十二五’精神贯彻执行。坚持保证盈利性增长，而不是一味地贪图做强、做大，不过度膨胀，从而避免造成产能的浪费，这样才是一个企业与品牌长效发展的机制。根据这个精神，我们制订了新的‘315’计划，即在未来3年间完成30万辆的发动机，50万台整车的业务，另外还有10万台的海外出口。”
说到“十二五”规划，除了经济的增长，大家最关心的就是节能减排，汽车企业又是节能减排工作的重点，对此东风汽车是如何规划的呢？朱福寿表示，作为一个具有强烈责任心的企业，东风汽车在这方面花了很大力气。举一个很简单的例子，此次在东风股份凯普特N300的身上，就能看到节能减排方面的成果。东风凯普特N300采用从日产引进的ZD30高压共轨发动机，将传统的喷油压力提升3倍，喷油量经过ECU精确的计算，不仅更加省油，而且提高了动力性，同时更加低碳与环保。除此之外，以后的产品开发中东风汽车依然会将绿色环保作为一个核心任务进行突破，不仅是对品牌科技含量的提升，也是在为用户减少运营成本，同时也对国家节能减排工作给予了积极响应。
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