理念来了，宝骏要来了，还有紧跟着的启辰！包括东风本田、一汽大众、长安福特、北京现代、广汽丰田等，即将推出自主品牌车型。合资自主风起云涌！

　　尽管中国汽车产销量做到了世界第一，但中国只能称为“汽车大国”而非“汽车强国”。

　　一支支打着别人军旗的“雇佣军”，分割着中国市场。难怪一汽老厂长耿昭杰会发出这样的感叹：“没有自己的品牌，造多少车都是别人的辉煌。”

　　合资自主的兴起，似乎在很大程度上宣布着中国汽车30年“以市场换技术”的失败。市场付出半壁江山，技术仍然一片空白。而在国家“非自主车、新能源车不批” 强硬要求的背景下，“合资自主”怪异而生，成为“中国汽车”败笔的某种安慰剂。有业内专家认为，如果说广本推理念的登场是因为自身产品线短板而情有可原，别的企业简直就是贪婪！

　　其实，有市场就有需求，合资造自主无可非议。在带来市场效益的同时，更重要的是让合资企业有了自己的品牌价值。凭借“合资品质、亲民价格”的口号，合资自主车型将给传统自主品牌和合资品牌，带来无形压力及挑战。