2011年3月27日，第十一届世界客车博览亚洲展览会ACW亚洲客车周-世界客车联盟年度大奖评审活动正式启动。安凯客车、中大客车、恒通客车、常隆客车、一汽客车、百路佳客车带来了16款参评车型角逐2011BAAV各项大奖。在这里，客车联盟网记者要细数评审第一天的“七宗最”。
1、最严谨的评委组合
不管是去年，还是今年，评委Patrick Botto 博士和Hans Kuipers资深记者这一搭档总是在参评的第一辆车上耗费将近很长时间，据记者估算至少占用2个小时的时间，而在这个时间内，可能其他评委组已经进行了好几辆参评车型。
严谨的态度，让两位负责车辆安全、舒适性考核的评委对车辆每个细节问题给予了充分关注，车内有没有装后视镜，车门夹着人有没有相应安全措施？
在Patrick Botto 博士看来，在同样的车价情况下既然能把客车安全、舒适性等性能做的更精细，为什么不去做呢？这一个问题，让我们深深感受到中国客车与欧洲客车的差距。
2、最苛刻的设计评委
Jean-Pierre Geelen，是今年新参加的评委，他是比利时某设计公司顾问，拥有30多年的设计经验，对车辆外观造型要求非常严格。在评审现场，他是最严肃的，不苟言笑，基本也是自己看车，不过多跟企业交流。
对于设计要求非常高的他非常困惑，为什么中国客车设计要把简单的东西复杂化？在他看来，中国客车外观过于弯弯绕绕的设计根本不符合审美要求，而且做工粗糙更容易拉低整个车辆档次。
3、最耀眼的车型
针对公商务车，政府接待用车这一细分市场推出的9米VIP豪华商务车，安凯客车HFF6903KZ-8毫无疑问成为现场最耀眼的车型。VIP内饰设计，舒适的按摩椅给评委留下了深刻印象。
4、最特殊的伙伴
双枪快速充电桩，为了让现场评委感受到恒通客车“10分钟快速充电”纯电动客车，据了解，恒通客车特地从重庆带来了“双枪快速充电桩”，这一特殊的伙伴引起了现场的极大关注。
5、最个性的司机
“评委问这些有啥意义？”这是当评委事无巨细的在了解常隆客车关于安全、舒适性等细节问题时，常隆客车司机现场提出的质疑。在他看来，这些欧洲评委所提出的细节性问题太“苛刻”，并不适合中国国情。
6、最冷清的企业
在所有参加评奖的6家企业中，其中包括安凯客车，恒通客车，中大客车，常隆客车，一汽客车，百路佳客车。一般每年参评的企业都会派驻一些人在车辆周边等待评委的提问。而对于今年带来参评车型最多的一汽解放客车来说却显得有点异常，评审会场过于冷清，往往是评委在现场找不到企业相关人士。
7、最受欢迎的车型
在对车辆进行噪音和刹车制动距离测试中，评委对安凯双电纯电动客车的表现竖起了大拇指，言语“I want to buy it”。
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