日前，2011款福田蒙派克在福田汽车工程研究院正式上市。上市发布会后，福田汽车党委副书记赵景光接受了媒体采访，针对福田汽车未来发展以及产品问题回答了记者的提问。赵景光在接受我们受采访时表示，福田汽车的支柱产品欧曼重卡换代车型GTL（内部代号为H4）预计将于下半年正式上市。此外，满足欧洲欧Ⅴ（五号）排放法规的柴油发动机即将于6月正式投产，明年将投产欧Ⅵ（六号）机型。

　　全新一代欧曼GTL（内部代号为H4）重卡，目前已经在位于位于北京市怀柔区庙城镇以南高各庄村东侧地块，投资26亿元的福田汽车与戴姆勒合资厂：GTL重型载货汽车技术改造项目（欧曼二工厂）进行试生产。GTL 是GlobalTechnologyLeader的缩写，意为世界技术领导者。欧曼GTL在外形设计上借鉴了合作方奔驰Actros重卡的设计，前期将采用的ISZ13升重型发动机基于康明斯技术开发而成，配备康明斯XPI燃油系统排放达到达到欧Ⅳ、欧Ⅴ排放要求，并具有欧Ⅵ潜力。

　　2010年7月，戴姆勒奔驰与北汽福田正式签署了合资合作协议，戴姆勒将向合资公司贡献柴油发动机和排气系统相关技术，以满足中国Ⅴ（五号）排放标准。未来，福田欧曼品牌将装备奔驰发动机，成为“中国的奔驰重卡”，并将走向世界市场。

　　GTL驾驶室设计十分漂亮，借鉴了奔驰的经典元素并融入了自己的特色。这款驾驶室主要分为分为平地板和阶梯地板两种基本形式。还会提供普通的单排、平顶以及其它常见的驾驶室。全新一代欧曼GTL（内部代号为H4）重卡是继中国重汽HOWO A7和解放J6之后第三款同时具有平地板和阶梯地板两种基本形式驾驶室的车型。

　　拥有四类六大核心环保节能技术：创新新能源动力技术——包含康明斯废气再利用节能技术、混合动力和天然气合成油技术。此外，空气悬挂系统、新型材料车架、轻量化设计、智能控制远程服务、自动巡航等控制、智能控制系统，等先进技术的采用，使得欧曼GTL整车具备高智能化、高安全性、节能环保和高舒适度等四大核心特点。

　　欧曼GTL主动安全方面配有ABS+EBS，以及发动机排气制动、液力缓速器，制动安全性满足西欧、日韩、澳大利亚等经济发达国家制动法规要求；被动安全方面满足ECER29欧洲碰撞法规要求，从而提升驾驶舱的驾驶安全性，前下防护、侧防护及后防护装置，满足ECER93欧洲碰撞法规要求，从而提高了第三者的被动安全性。

　　经过各级减振参数的优化，欧曼GTL座椅和方向盘具有良好的振动性能；空气座椅悬挂适用于不同人体和不同路面的激励水平；悬挂系统和驾驶室悬挂具有良好的路面激励隔离性能，使得在行驶时车辆非常平稳，减少了驾驶员的厌烦和疲劳感，同时可以减少对路面的损坏。驾驶室通过降噪设计优化，车内噪声和音质水平可以与国际一线重卡媲美。按照国际人机工程法规要求进行布置，可以满足多种人群的驾驶要求。通过匹配AMT变速箱（机械式自动换档）后，取消离合踏板，全电控换档，降低驾驶员工作负荷和强度。

　　早在2008年，福田汽车公司董事会通过了《关于中重卡升级换代产品（H4）项目和南海中重卡工厂项目技术改造计划》的决议。于今年年初建成的（欧曼二工厂）占地面积49.5万平方米，建筑面积19.2万平方米，主要建设焊装车间、涂装车间、总装车间、底盘车间、调试车间、检测车间、配送中心，其中总装车间拥有目前国内最长的总装配线。该厂主要生产换代欧曼H4及现有CTX和ETX高端重卡产品。项目设计年产能8万辆，最大产能10万辆/年，此项目将推动福田汽车重卡合计产能提升至15万台/年。随着（欧曼二工厂）的投产，福田汽车2011年重卡业务有望实现20%以上的增长。