在北京西三环的夏家胡同附近，大型超市“乐购”正在筹备开张。而内部装修还没做完，超市外的广场上就来了6辆崭新的客车，在车身上可以清楚地看到“乐购”的字样。超市未动，班车先行，这似乎成为了北京超市竞争的新气象。

　　“现在的超市班车越来越好了，从前好多是旧车，现在都用新车不说，时间上也靠谱了。”家住三环新城的陈老太太告诉记者：“这种现象在近两年尤其明显。前两年来小区的班车只有几辆，时间还不固定，有时候一等就是半个钟头。”

　　近年来，北京市大力发展南城经济，这也带来了相当规模的新入住居民。而之前并不发达的商业环境，则为超市、商场等场所的快速发展提供了机会。供需矛盾的突然转变，体现在超市班车上是更为激烈的竞争。

　　超市班车忙抢客

　　新时特超市距离三环新城不远，很长一段时间内都是附近几个小区居民的首选超市。据记者了解，新时特超市也提供班车服务，但车况较差，司机的服务态度也不好，导致很多顾客乘车时抱怨连连。

　　正因为这样，当越来越多的超市班车进入小区拉客的时候，就没有多少人愿意坐新时特的超市班车。“我感觉现在超市班车不光是为附近小区的居民提供接送服务，更多的是在抢夺客源。”家乐福超市马家堡店的一位不愿透露姓名的司机告诉记者：“仔细观察的话，你就能发现各超市班车会在某些时间段集中发车，前后差不了几分钟。也就是说，大家都是冲着客源来的。”

　　这位司机师傅一语道破症结所在。当记者问及班车司机的工资是否和班车上座率相关时，这位司机师傅避而不答，但他表示会有一定影响。这是因为，和以往主要为顾客购物提供增值服务不同，现在的超市班车已经具备了更多服务功能，其中最重要的一点就是为超市揽到更多顾客。“有时候我们就像免费公交车一样。很多人上车并不是去超市购物，尽管如此，还得让人家上，这倒不是看重上座率，而是必须让乘客满意，从而对超市有个好印象。”这位司机师傅说道：“超市越来越多，互相之间的竞争也更激烈，我们不光要和其他超市抢客源，甚至还要面对同家超市的竞争。”据记者了解，长期来三环新城拉客的家乐福超市班车，除了来自新开的马家堡店，还有马连道店。

　　和公路客运竞争格局的变化类似，超市班车对乘客的态度也经历了“爱上不上”到“争抢客源”的过程。在这个过程中，超市在客源方面的争夺也通过超市班车延伸到各小区内，超市班车逐渐成为“抢客”的前沿阵地。

　　车辆升级没商量

　　“对我来说，一般都是哪个超市便宜去哪个，有班车最好，没班车我就坐公交车去。”陈老太太表示：“现在很多超市班车都开到了小区里。我觉得班车都差不多，但司机的态度差别很大，比如有的司机给我们足够的下车时间，有的就一直催着我们赶紧下车。”

　　在家乐福超市马家堡店，很多乘客在接受记者采访时表示：“平日里坐班车的主要是老年人，他们很看重乘车感受，一旦他们在车上受了委屈，有可能不再来这个超市。超市管理部门就会采取一些处罚措施，这也督促着班车司机的素质有所提高。”

　　此外，乘客对超市班车车况的要求也日益提高。一方面，超市班车的增多给乘客带来了更多选择，他们一般都倾向于挑选车况好、乘坐舒适的车辆；另一方面，二手车也不再是超市班车的首选，购买新车作为超市班车的情况越来越多，这让以往使用二手车的超市越发被动，只能紧跟需求购置新车。

　　“像乐购、家乐福这样的大超市，肯定有能力用新车，如果还用二手车，对它们的形象也是个影响。”在卜蜂莲花超市草桥店，刚从超市班车上走下来的李先生告诉记者：“有些超市为了扩大客源，也开通了超市班车，但用的都是二手车，效果反而不好，增加成本不说，还让顾客觉得超市的实力不足。现在超市班车普遍都很新，车况差的基本没市场。”

　　某超市班车车队负责人表示，超市班车的确能给超市带来很多顾客，尤其是对大超市而言。有了班车，很多距离大超市较远的小区内的顾客愿意出门，这让小区周边小型超市的生存压力加大。“班车车况升级是目前超市竞争的必然结果，大超市一边建分店，一边通班车，导致更多超市加入班车混战。在这个前提下，班车不升级，竞争力就不足，会让开通线路的效果大打折扣。”这位车队负责人说。

　　个性需求渐明显

　　超市班车车况的改变，给顾客提供了良好的乘车体验，也让他们对车辆有了更多的要求。车内空间偏小是他们抱怨最多的地方。“我们经常坐的超市班车基本上都没有专门放东西的地方，从超市出来我们都得抱着购物袋挤在座位上。”在卜蜂莲花超市草桥店，乘班车来购物的曹小姐告诉记者：“特别是周末的时候，人都坐不开，更别提手里的东西了。班车的空间再大一些就更方便了。”

　　部分超市已经意识到了这个问题。记者在走访中发现，虽然中巴车仍是超市班车的主力车型，但也有一些超市使用了大客。车型的不同，使得发车频次有所区别。中巴车的发车间隔短，往返次数多；大客则要长一些、少一些。“超市对班车的运营成本控制得很严，同时在前期对各小区的消费能力做过调查，班次、线路等方面都有规划，这决定了超市班车不可能像公交车那样循环发车，也不可能像客运车辆那样尽可能地满足乘客的各种要求。”上述车队负责人分析道：“超市班车的大与小，发车频次的高与低，都经过了考察、调研和分析，不会轻易改变。”

　　此外，不少乘客对超市班车形象宣传的作用颇有好评。大部分情况下，超市班车为统一品牌，车型也一致，这和以往多品牌、多车型的用车模式比起来更具品牌宣传的功效。不过，记者观察到，超市班车的车身广告、LOGO通常是后期粘贴上去的，时间久了容易掉色、起边。“要是能在出厂前就在车身上做好这些工作，超市班车就显得更正规。”上述车队负责人说道。