记者于近日参观了集瑞联合卡车位于安徽芜湖的生产基地，与公司主要领导就集瑞联合卡车现状、未来发展以及行业发展趋势进行了深入的交流。
联合卡车主要生产车间，包括冲压、焊装、涂装、车架、总装以及联合动力的发动机总装车间的生产已初具规模，机器调教也已基本完成，整体具备年产3万辆重卡的能力，但大量空间预留为后续产能扩张做了充分的准备；公司2011年销量目标为1万辆，15年计划达到10万辆销售规模；
联合重卡定位于行业中高端，结合了重卡产业链中最优秀的资源：法士特和CF变速箱、玉柴高性能YC6K系列发动机、富华高强度载重车桥；在其全新UE平台上，生产流程采用较高机械化水平，实现了模块化和柔性化生产；
联合卡车打破原有商业模式，创建一体化解决方案供应商：在整车制造、产品营销、产品服务三个层面，分别利用了中集集团强大的资源整合能力、中集车辆完善的渠道布局和良好的客户关系，特别是能源化工运输领域突出的竞争力、中集改装的专业化优势、中集财务和奇瑞汽车金融公司的金融支持方案，公司管理层认为未来重卡销量的较高增长或来自销售模式的转变，即从单一的现金交易、所有权转让过渡为金融支持、使用权转让：作为生产资料，使用者实际对其的所有权依赖并不显着，拥有重卡的主要目的仍是创造更多的财富，因此融资租赁的模式在未来中国重卡销售领域或将扮演重要角色。而由于融资租赁在较大程度地降低了购买门槛，将刺激重卡终端销量。
来自生产方（重卡厂商）和需求方（物流企业、工程承包企业等）的合力正在引导市场未来的发展，预计行业格局在未来3-5年将重新洗牌。
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