在日前闭幕的“两会”上，汽车界代表委员的提案在一定程度上能够反映出目前汽车业的热点，尤为惹人注意的是最近刚在北京发布沃尔沃5年战略的政治协商委员沃尔沃汽车公司全球董事长李书福。
李书福这次带来了的提案包括：《关于解决城市停车难，促进道路畅通》和《提高劳动者权益保障，实现企业转型升级目标》
如果说“停车难”是由于我国迈入汽车社会这一历史进程已不可逆转地到来，我们面对的汽车停车难问题已越来越严峻，那么李书福用数据说话依据国外的汽车保有量建议制定科学的应对策略，是渴望变被动为主动的一种建议。
作为一个从劳动者一步一步创业成功、总爱自诩“农民”的李书福，“劳动者权益”的提案是则有可能是他切身的体会的抒发，抑或更是其在收购沃尔沃汽车后，在参考和学习这个曾经的瑞典企业先进的员工和企业间的关系运营后的有感而发。
收购之后，沃尔沃去年由第三方进行的员工满意度调查达到84%，是近十年来最高，同时企业也实现了盈利，从最基本的基层员工开始实现人心所向。实现员工的满意度和盈利之间的平衡，才是企业良性发展的基础。
也许李书福正是看到了这种强大的力量价值对于处于汽车业转型阶段的企业的重要性，从中参考提取有意义的能借鉴的宝贵经验，从其提案中的“在全面督查各企业贯彻落实《劳动法》的同时，出台一部《企业职工权益保障条例》，对《劳动法》进行补充和完善”、“提高一线劳动者的所得税起征点，体现尊重一线劳动者价值的税制导向，鼓励和支持为一线劳动者增加收入”、“政府要大力鼓励和支持企业组织开展职工技能培训和教育，大力度地提高员工的技能和素质”“重视一线劳动者的政治地位、加大一线劳动者“劳动光荣”的荣誉感”的要点，能看出李书福对于用工荒问题的重视程度和良苦用心。
无论是从国外先进的企业看他们的员工工会制度，还是看国内成功的大型企业的员工福利，都可以看出他们为了留住一线关键人才所做的努力，比拼企业“软件”将是今后的发展趋势。对于中国志存高远的自主品牌来说，这是其走向国际化道路的过程中，必须率先达成的目标。
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