据比亚迪内部人员透露，比亚迪G3R已于日前在比亚迪西安工厂下线，目前内部暂定的上市时间表为上海车展。比亚迪正加快G3R上线的步伐，相比广州车展上亮相车型，比亚迪在炮坑路、搓板路、高速路等综合工况下路试后，又对此次下线的“定版”G3R进行了部分微调，使这款车在性能以及细节上更趋于完美。
尽管在下线时，比亚迪并没有公布G3R的最终上市销售价格，但从整体品质感、所搭载的动力、配置、外观来看，其瞄准的应该是国内中高端两厢车市场。此前坊间传言的6万元左右的价格，在目前竞争激烈的汽车市场中也具备强劲的“杀伤力”。
比亚迪G3R的问世，结束了其A3网只有G3一款车孤军奋战的局面，使得产品矩阵更加完整。
G3R的动力系统将配备1.5升和1.8升汽油机。除了传统的手动变速器以外，1.8升车型还将配备CVT无极变速器，换挡更加平稳，燃油经济性也有所提升。
依托比亚迪在IT、电子领域的制造优势和技术储备，比亚迪将G3成功打造为“数字智能中级轿车”。此次推出的G3R也配备了keyless无钥匙系统，为车主提供了“无钥匙进入，一键式启动”的巨大便捷。而倒车雷达、NAVI语音电子导航系统、DVD多媒体系统、八方向显示防眩内后视镜、AUX+USB+SD接口、方向盘音像控制系统等智能化配置，G3R也装备齐全，可谓将科技智能的时尚体验融入到车辆的每一个细胞中，彰显了比亚迪雄厚的科技实力。
在内饰设计上，G3R采用了与G3一致的设计，上深下浅的搭配比较清爽。作为主打空间优势的两厢车型，同级车难以比拟的2600mm超长轴距使得G3R拥有较大的车内空间，符合中国消费者崇尚大空间的消费理念。此外，G3R的内饰用料和做工也比以往产品明显增强。
据比亚迪汽车设计人员介绍，在G3R的车型研发过程中，融入了以迈巴赫设计师为首的奔驰骨干技术团队建议，追求奔驰百年品质理念，参考奔驰技术，对冲压、焊接、涂装、总装等各个环节进行优化，并结合去年收购的多年为进口、合资品牌服务的日本模具厂，不断改良造车工艺，经过一年精心打造，G3R品质更有保障。
据悉，比亚迪整车模具和大型部件模具均在日本荻原模具厂生产，保证了整车的安全性、静谧性。日本荻原工程师也已来华现场打造内饰件模具，进一步促进内饰及其他部件的工艺提升，保证G3R内饰风格高档舒适，提升整车档次。整个生产过程应用严格的日式质量控制体系，力求精益差段控制，使G3R与国际领先企业的产品站在了同一水平线上。
比亚迪公关三部经理杜国忠在接受记者采访时表示，借助上海车展这个国际平台上市，有利于消费者对G3R产品定位、品牌诉求进行全方位了解，为将来的市场开拓打下良好的认知基础。
今后随着G3R、G6的相继上市，比亚迪G系将会形成一个完整的产品矩阵，进一步增强竞争力。更加时尚的外观，无与伦比的产品魅力，更具竞争力的性价比优势--比亚迪G3R，将为消费者带来更加美好的生活享受，成为两厢中级车市场消费者的尚佳之选。
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