或许我们应该感谢我们生在这样一个提倡个性化的工业时代，就像你在大街上看到女孩子肩上的GUCCI包包，它所带来的象征意义远远大于它的实际用途。正如本文的主角--甲壳虫墨桔版，说实在的，与其说我们这次是试驾这台小虫子，还不如说我们拿着这台大玩具放在阳光下带点童话色彩的建筑物旁边然后拍摄给读者看的一个活动。

　　这款甲壳虫墨桔版相对于普通甲壳虫在技术以及配置上没有改变，只是外观上换了一副行头，但就是这样微小的一点改动，效果便已经立竿见影，整车的感觉可以说是发生翻天覆地的变化，简单的做法带来最直接的效果。可能大众已经意识到，甲壳虫是时候开拓一下男性用户这个市场了。

　　由于甲壳虫的外观实在是太前后呼应了，在光线不是十分良好的情况下我甚至有点分不清到底哪边是车头哪边是车尾，关于它的外观，让我们想出了这样一个桥段子：把一台发动机塞进甲壳虫的车尾里，然后配上一副变速箱，之后在车后排再弄个方向盘，改装完成后把它开进某些单行线时，我们在车里边就可以挺直腰板理直气壮地对交警说：谁说我逆行了？

　　当然，这个设想有点不实际，不过让大家作为茶余饭后的话题还是可以的。实际上，这台甲壳虫墨桔版的车架结构与普通版甲壳虫如出一辙，前移的A柱加上圆鼓鼓的轮罩配合前后两块发动机与行李箱盖板，三个半圆形构成一台车，无论从哪个角度看过去，它都像是一只可爱的七星瓢虫，不知道大众是否真的参考了瓢虫的造型，因为它们是如此地相像。无论是从前方还是后方看去，都好像是有两对大眼睛在注视着我。据说，即便在美国经常举行的Drag race（直线加速赛），经过动力暴增后的甲壳虫，外形依旧是十分可爱。

　　大众把三款技术十分成熟的发动机放到新款甲壳虫上，分别是1.6自然吸气版、1.8T带涡轮的增压版、2.0自然吸气版，我们本次试驾的是1.8T带涡轮增压器的版本。对于这款发动机，相信国人已经相当熟悉了，最早可以追溯到2002年，那时这款发动机搭载在一辆“驾驶者之车”宝来上面，现在已经家喻户晓的速腾、迈腾等车也是搭配这款发动机。这款有点年份的发动机从技术上来说已经相当成熟了，推动这台小虫子还是很给力的，虽然它改装潜力很高，不过我相信这个卖点并不是众多女性车主所关注的。150马力、10秒内时速破百公里，这两组数据对于女性车主来说的意义在于反超那些想妄图窥视车里开车MM容貌的男生多一点。之所以这么说，那是因为我相信当你在看到这台小虫子的时候，绝不会激发起你激烈的驾驶欲望。大众专门为这台墨桔版甲壳虫配上四条225 45 R17的德国马牌轮胎，加上四条Sarasota黑色电镀轮圈，车身也比普通甲壳虫降低10mm。除此之外，我真不想对它的性能着墨太多，因为这车强调的地方并不在此，开着这台橙色“小虫子”行驶在路上，学着去习惯接受路人目光的洗礼，然后跟路人目光对接一下，这样就足够了。

　　自第二代甲壳虫上市之后，内饰就没有大幅度改变过，这台Black Orange墨桔版甲壳虫也不例外。三幅式方向盘尺寸偏大，这个设定在停车移库的时候尤为实用，而且每个辐条上都镀有钢琴漆，质感没的说。中控台由上至下的空调出风口、音响控制按键和空调控制按键都是采用圆形的设计，甚是可爱。另外，在方向盘旁边，有个圆筒形的小花瓶，这很有特色，偶尔放一小束花在里边营造一下车内温馨典雅的气氛也不错，在副驾驶的前方有个扶手把，相信这玩意儿用于倒挂女孩子喜欢的饰物会比较多。墨桔版甲壳虫全车采用黑色的真皮，前排座椅具有十分良好的包覆性，同时前排的头部空间异常开阔，我想当你拥有这样一个宽阔的头部空间时，连天窗也可以省略掉。相比之下，后排空间就不尽如人意了，除了短途乘坐或是放置一些小型物件以外，其他事情你就别想干了。

　　正如本文开头所说的，这台甲壳虫墨桔版玩的就是外观、可爱、俊俏，大众的销售策略很高明，他们深知，要延长产品的生命周期就必须经常更新以及保持足够多的关注度，从这一次大众推出这款Black Orange墨桔版甲壳虫所采用偏向运动的色调来看，除了继续巩固女性车主这个市场外，也是时候吸引男性车主关注了。