15日，在德国慕尼黑总部举行的宝马集团年会上，宝马透露其在2010年财政收入和利润均创下新高，财政收入攀升19.3%，达604.77亿欧元，税前利润跃至48.36亿欧元，全年净利润为38.37亿欧元。

　　巧合的是，此前几天的3月8日，在德国英格尔斯塔特总部召开全球年会的奥迪直言其2011年的目标是实现销量超过120万辆，并希望在2015年赶超宝马，而踌躇满志的宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫博士则早已把2011年的目标锁定在150万辆。

　　全球市场：中国是第三大

　　在销量方面，宝马集团创下了历史第二的佳绩。宝马集团共交付BMW、MINI和Rolls-Royce汽车1461166辆，而2009年这个数字是1286310辆，增幅达13.6%。宝马集团因而轻松实现了2010年140万辆的销售目标。

　　在2010年，宝马集团几乎实现了在全球各地市场的增长。德国保持BMW和MINI品牌全球最大单一市场的地位，共售出267160辆汽车。事实上，在2010年德国市场BMW是唯一一个新车注册数字保持增长的高档品牌。

　　在宝马集团的第二大市场美国，10.1%的增幅和266580辆的销量，使BMW再次成为美国最畅销的欧洲高档品牌。而作为宝马集团在全球的第三大市场，中国也表现出了强劲的增长势头，销量（含香港和台湾）增幅达85.3%，共交付183328辆。宝马集团在全球其他市场也实现了销量的增长。重要的新兴市场，如俄罗斯、韩国、巴西、印度和土耳其，也都实现了两位数的增长。

　　2011年销售目标：150万辆

　　去年全球市场的红红火火，让宝马在2011年信心十足。对此，宝马预计今年销量将持续增长。雷瑟夫博士说：“我们2011年的销售目标是150万辆，并预计宝马集团的三大品牌均能再创新高。”

　　在德国大本营，宝马将继续对工厂进行投资，2011到2012两年的投资总额将达到20亿欧元。在美国，尽管受到了经济危机的影响，宝马仍将斯帕坦堡工厂的年产能增加到24万辆。而宝马在印度陈奈市的工厂可以生产BMW3系、5系和X1三种车型。从今年第二季度开始，也将开始在印度生产BMWX3，并且经销商数量也达到了22家。

　　而在中国市场，宝马位于沈阳铁西的新工厂计划于2012年投产。这家新工厂除了生产BMW3系、5系之外，还将生产X1车型。新工厂的投产将使宝马在中国的中期产能超过每年15万辆。在今年4月份的上海车展上，宝马还将展出一款插电式混合动力BMW5系长轴距车型。