在自主品牌车企中，华晨汽车起点高，但是发展却屡有起伏。从最早的中华轿车起步，到骏捷攀上高峰，现在又主要依靠骏捷FRV和骏捷FSV两款车型挑大梁。华晨产品似乎就是一个葫芦的两端，压下一端，浮起一端，事倍功半。想当年骏捷风光的时候，远景、A5都难以望其项背，而今天远景已经变化出了同门兄弟英伦SC7，两者月销量累计超万辆，而骏捷沦落到月销2000余量，真是令人感叹不已。
华晨汽车从高端车型起步的策略，走的艰难，成效也不大。中华系列轿车的销量已经可以忽略，现在主力车型是骏捷FRV和FSV，这两款华晨新平台上的车型支撑着华晨汽车。但是以骏捷FRV和FSV的2580毫米的轴距，只能列入A级车行列，长轴距的中华轿车和骏捷已经失去竞争力，在高端的A+或B-级车型急需补充有竞争力的新车型。华晨A4就是华晨汽车全力打造的一款全新车型。目前，该车的清晰谍照已经在网络曝光。而最新的第223期《车辆生产企业及产品》公告上，也出现了这款新车的目录，分别是SY7160XSBAC和SY7160XZBAC。
华晨汽车除了自主品牌之外，也因为与宝马的合资而闻名。华晨汽车的新车型包括A4在造型上体现了较为明显的宝马汽车的影子。华晨汽车的造型，应该说骏捷是顶峰，随后出现的车型再也没有骏捷的惊艳和特色，这款华晨A4，从基本元素来讲延续了中华轿车的特点，但是已没有骏捷中网设计的神韵，一直在变，但是没有变的更顺眼，尾部设计的倒是不错。华晨A4的轴距为2700毫米，是可以纳入B级车的行列，不过现在中高端的家用中级车型，轴距也都在2650—2700左右。从A4的定位来看，应该是属于中高端家用轿车。华晨A4的外型尺寸分别为，长4708毫米，宽1788毫米，高1475毫米，相对于主流A+级车来说，华晨A4的长度首屈一指，超过了骏捷4648毫米的长度，也超过思域、EC7等A+级车的长度，比之马自达6的4670毫米也长了不少，从长度来看，这个车是要算B级车了。
然而从A4的动力配置来看，又只能归在A级车行列。华晨A4两款车型配置的发动机是沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的4A92S发动机，最大排量1590毫升，最大功率87千瓦，一款如此长度的车型，配一款1.6L发动机，怎么也不像B级车。SY7160XSBAC整备质量1290公斤，SY7160XZBAC整备质量1340公斤，两者区别在于前者是手动5速变速箱，后者是5速自动变速箱。
从骏捷FRV、FSV到华晨A4，可以看出华晨在不断的探索，形成全新的车型系列。但愿，华晨A4能像骏捷FRV一样，成为华晨汽车又一款具有竞争力的明星产品。
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