2月，国内汽车销量大幅下滑，预示着车市进入了调整期，不过SUV市场依然保持了超过50%的行业最高增长。2月SUV市场爆出了多个冷门：CR-V走下神坛，月销跌至万台以内；去年12月途观用不到千辆的月销，给对手们开了个大玩笑，换来了今年1、2月销量连续破万，并在本月首次超越了CR-V，一跃成为合资品牌的老大；哈弗SUV虽然也出现了小幅下滑，但仍和途观一起成为两个销量破万车型之一，而且截至本月底其总销量达到504169万辆，成为国内首个销量突破50万大关的SUV品牌。

　　50万辆！对属于小众车型的SUV是个巨大的成绩。根据乘联会历年销量数据统计：截至2月，哈弗SUV率先突破了50万，遥遥领先其他车型，CR-V累计销量达到了458366万辆，紧随哈弗SUV成为第二个总销量突破50万辆大关的车型已无悬念。其他品牌均离50万辆大关，则还有较大的距离。

　　截至2月底，国内市场中累计销量超越20万辆的SUV有瑞虎、途胜、众泰。其中，瑞虎以25万多辆的成绩位列排行榜第三，从中可以看出这款曾经的热销车型，若想再次成为市场中坚，应该不会缺少市场和用户基础；众泰以超过25万辆的成绩位列第四，这验证了它在小型SUV市场中的强大实力，但来自哈弗M系列，以及同价位运动多功能轿车的挑战，也给众泰带来了不小的压力；途胜总销量也超过了23万辆，随着iX35的日渐稳定，途胜将逐渐退居次席，ix35成为北京现代在SUV市场的新代表；其他销量超过10万的车型，除了曾经热销的一些车型外，多为近两年上市且销量增长稳定迅猛的车型，包括RAV4、狮跑以及汉兰达等，都将有望改变总销量的现有排名。

　　结合中国特有的消费习惯，以及不断提升的消费水平，在功能性、安全性等方面有突出优势的SUV，正在逐渐由小众走向大众，成为普通消费者重点选购目标，这是SUV持续火爆的重要因素。CR-V与哈弗SUV作为SUV市场“双雄”，拥有强大的用户和市场基础，但他们面对急剧变化的环境，必将迎来新的发展和挑战。

　　CR-V作为合资品牌的代表车型，品质层面起点较高，上市以来保持了持续高速增长。但如不做出大的改变，仅以对车型的小修小补，应对竞争局面和消费需求的不断变化，将很难稳固现有的市场地位和影响。哈弗SUV完全经历了国内SUV市场的发展全过程，市场影响和地位无人能及，率先突破50万大关便是直接证明。面对日趋激烈和复杂的竞争环境，哈弗SUV继续保持持续发展，关键是做到了产品品类和品质的与时俱进，自2010年起哈弗SUV相继推出了哈弗H5系列多款车型，并通过欧盟认证、十佳发动机等品质验证，领军达喀尔中国军团的卓越表现，从不同层面和角度诠释了哈弗SUV的提升和进步，这成为哈弗SUV跨过50万之后奔向新目标的起点。

　　有专家预测，2011年SUV市场将会继续保持增长势头，但竞争局面会进一步剧烈。哈弗SUV、CR-V在销量方面的遥遥领先，并不代表可以永远领先。不过，这些传统热销车型在品牌口碑、市场基础、推广经验上，都有很深厚的实力，只要坚持以消费为导向、以品质为基础，保持市场地位和影响没有太大问题。