14日，记者从吉林省高速公路管理局了解到，从本月20日8时开始，全省高速公路共77个收费站出口正式对载货类汽车实行计重收费，按车型收费的方式将成为历史。
计重收费对象是载货类汽车
在省高速公路行驶的、按照国家规定应当交纳车辆通行费的所有载货类汽车（含客货两用车），其收费方式由车型分类收费改为以称重设备现场计量的车货总重、行驶里程为依据，按计重收费基本费率标准以元/吨·公里方式计算收费。客货两用车属载货类机动车，按计重标准收取车辆通行费。
所有计重车辆只进行1次称重
为保证收费车道的通畅和维持正常的收费秩序，所有计重车辆只进行1次称重测量，一律不予复称，并以收费站实地测量称重数据为准，若道路运输经营业户对称重质量有异议，可向质监部门申诉。
相关限值
承载能力认定标准
据了解，根据国家有关规定，在计重收费的高速公路上行驶的货车，车货总重超过如下认定标准，则被视为已超过公路的承载能力：
2轴货车17吨；3轴货车27吨；4轴货车37吨；5轴货车43吨；6轴及以上货车49吨。
标准集装箱车辆优惠限值
根据不同规格的国际海运标准集装箱（IAA型，即40英尺；IC型，即20英尺）的限载值、运载车辆和装载方式，确定我省运输国际标准集装箱车辆优惠限值，具体如下：
4轴车辆运输1个20英尺集装箱37吨，运输1个40英尺集装箱44吨；
5轴车辆运输1个40英尺集装箱46吨，运输2个20英尺集装箱63吨；
6轴及以上车辆运输1个40英尺集装箱48吨，运输2个20英尺集装箱65吨。
其它装载方式不享受此优惠政策。
特殊情况
逃缴、少缴通行费的车辆将这样被处罚
1.对在收费站发现的采用各种手段逃缴、少缴通行费的车辆，由高速公路收费单位按我省高速公路微机收费系统自动设置的，距本站最远的省内高速公路收费站之间路程补收通行费，并加收一倍通行费；对非收费站区域发现的逃缴、少缴通行费的，由收费单位按我省高速公路微机收费系统自动设置的，相距最远的省内高速公路收费站之间路程补收通行费，并加收一倍通行费。
2.对于U型行驶和超时的车辆（正常通行时间为：出入口收费站之间路程除以车辆最低时速，最低时速依据《中华人民共和国道路安全法实施条例》规定的60公里/小时计算），除能够提供在高速公路服务区维修、住宿发票等凭证的正常超时车辆外，由高速公路收费单位依据《吉林省高速公路路政管理条例》按出口站至联网收费路网中最远距离收费站的收费标准收费，并可以加收一倍通行费。
3.对无卡、坏卡（即在出口站无法提供有效的车辆通行费IC卡）的车辆，由高速公路收费单位依据《吉林省高速公路路政管理条例》按出口站至联网收费路网中最远距离收费站的收费标准收费，同时可以加收一倍通行费，并补收IC卡工本费60元。
实施意义
打击超限超载行为 降低合法运输成本
“实施计重收费主要是鼓励和保护合法运输，打击超限超载等非法运输行为，保证守法的道路运输经营者的收费标准和运输成本适当降低，保护其合法利益。”吉林省高速公路管理局收费处工作人员王恒介绍，对超限车辆的超限部分确定合理的加价幅度，并逐步加大，用经济手段调节和限制车辆超限超载。车辆通行费支出与其对公路的磨损程度成正比关系，确保车辆在缴纳通行费上的公平合理。
“实施计重收费后，标准车型、标准装载的车辆总体收费水平与现行收费水平基本持平或略有下降。”王恒说，通过车辆通行费征收方式的调整和优化，利用经济杠杆，对国家鼓励发展的推荐车型和多轴大型车辆给予适当的通行费优惠，用政策引导货运车辆发展，优化货运车辆结构。
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