3月8日，两辆以电容为动力的电动公交车驶入杭州市公交总公司门口，引起杭州市民的极大兴趣。这两辆电动公交车不以锂电池、铅酸电池为动力，而是用巨容超级电容为动力，令人耳目一新。车辆由金华青年汽车厂家制造，由哈尔滨巨容新能源有限公司提供核心技术和动力。

　　据哈尔滨巨容新能源有限公司总经理王东介绍，为了展示巨容超级电容电动车的远大前景，他们举办了“新能源、新公交、千里行”运行试验，从金华出发，最终抵达超级电容器产地哈尔滨，沿途经南京、济南、天津、沈阳、长春，全程约3000公里。此次运行试验旨在让人们切实体会到低碳环保是现代科学与人文关怀的结合，是城市未来公交发展与人类健康需要的“绿色”走向。

　　哈尔滨巨容新能源有限公司自主研究、开发、生产的国家专利产品——超级电容器及配套系列产品，拥有完全的自主知识产权。他们制造的超级电容器具有充电速度快、使用寿命长、比功率高、耐低温、节能环保等特点，性能达到国内领先、国际先进水平，填补了国内同类产品的空白。产品广泛应用于港口起重设备电动车的牵引电源，汽车、坦克车、装甲车等的启动电源，激光武器、电动工具、安全气囊、电磁开关电源，以及功率补偿系统、UPS电源、电力峰谷平衡、风力发电机的能量储存装置等。对于我国加强环境保护、减少石油进口、增强军事实力等有着重要意义。

　　据了解，北京“前门一号”和“前门二号”两辆奥运景观车的动力系统安装了世界领先的由哈尔滨巨容新能源有限公司生产的超级电容器。与国内有轨电车普遍使用的铅酸电池、锂离子电池相比，哈产超级电容器具有充电快、使用寿命长、耐低温性能好等特点，这种电容器在3分钟内就能充完行驶12公里所需要的电能，在生命周期内可进行数十万次的循环充电。

　　巨容公司营销总监张总介绍说，城市公交车和出租车是致使城市空气污染的两大毒瘤，城市公交应该成为电动车运行领域的首选。巨容公司先后研制了增程式超级电容电动车，组成以超级电容器能源为主、其他能源为辅的能量包模块，为整车提供能源，这种方式可以解决在超级电容能量不足的情况下，由其他能源进行补充，完善超级电容电动车续驶里程较短的不足。

　　从相关人士处了解到，超级电容电动车应用在公交领域的节能效果极为显着，既改变了能源结构，又节约了大量燃油，每辆超级电容电动公交车比燃油公交车每年至少节约12.68吨标准煤。

　　除此之外，在公交领域的环保效果让业界侧目。每辆超级电容电动公交车比燃油公交车每年能减少大量的污染排放。特别是其碳排放减排效果值得称道，每辆超级电容电动公交车比燃油公交车每年至少能减少碳排放24.15吨。超级电容电动车应用在公交领域的经济优势更不容忽视。按整辆公交车运行生命周期八年计算，除了无法估算的环保价值外，超级电容电动车与燃油公交车经济费用基本相同甚至产生更多节省。