辽宁本溪是着名的钢铁城市，矿藏丰富，境内的南芬铁矿为鞍钢等提供铁矿石。是东北地区重要的焦煤、低磷铁、特种钢重工业基地。和所有矿产区和重工业城市一样，本溪也有着巨大的重卡保有量。由于地缘因素，当地广大的运输户多采用解放和欧曼重卡。母春尉师傅是当地许多运输户中的一员，和其他用户不同，他经营的是一台杰狮重卡。

　　●  选车的心路历程

　　和广大的散户一样，母师傅从事的是配货运输，这也是运输行业中最艰苦的一类。没有固定的货源和线路，找到什么活儿就拉什么活儿。所以车辆需要有极高的普适性，能够满足尽可能多的业务类型。

　　母师傅之前由于投入较少，主要经营二手牵引车，用过解放奥威也用过欧曼。但由于旧车保养维修费用较高，而且费时间影响到出勤率。所以去年底母春尉下决心处理掉旧车，购置一台新车。母师傅是一位粗放的东北汉子，内心却比较细，在选车方面有着冷静的思考。他自称在网上研究对比了两个多月，经过到市场几番的实车比较后，最后选定了上汽依维柯红岩的杰狮重卡。

　　母春尉认为，目前重卡变速器、驱动桥以及其他附件都大同小异，选车主要是选发动机和驾驶楼。杰狮采用的Cursor9发动机是意大利先进技术，比国内普遍改造的上世纪发动机平台要先进。该发动机保养里程长达4万，这点非常诱人，可以省下不少换机油和机滤的费用，也能节省时间。杰狮驾驶室内部空间大，而且舒适性好，适合身材高大的东北人。

　　母春尉选用的杰狮型号是CQ4254HTVG324V ，其主要配置为高顶驾驶室，Cursor-380发动机、法士特12JS160TA、小速比（4.11）H6A单级桥、315/80R22.5真空胎、90鞍座。底盘号为AD201326。

　　●  杰狮真“结实”！

　　杰狮的谐音是“结实”，在实际使用的三个多月当中，母春尉对杰狮的评价也就是真“结实”！在这个冬天，杰狮马不停蹄的奔波约四万公里，足迹遍及北京、天津、河南、广东等地。一般装载40吨出头，少数情况下达到50-60吨。综合油耗为标载百公里38升，重载时40升多点，母师傅对这个油耗相当满意，认为比以前使用的潍柴省油。值得注意的是东北天寒地冻，母师傅加注的是-35号柴油。柴油标号越低，凝点低热值也低，-35号柴油远远没有0号柴油经烧。因此，待天气暖和可以加0号柴油的时候，杰狮的油耗会更低。

　　●  舒适性方面

　　母师傅的车在高速上满载时能保持每小时90-100公里的速度，这时发动机转速在每分1500转左右。发动机噪音低，驾驶室隔音效果出色，舒适性好，长途驾驶不疲劳。380马力的发动机功率大，非常实用。母师傅认为适合的车，可以多干几年，省点心。目前经过一段时间的使用，母师傅对杰狮相当满意，准备在业务扩展后再添置一台杰狮。

　　在谈到维修和保养时，母师傅说杰狮除了发动机和驾驶楼附属件之外，其他的件和其他的重卡几乎都共用配套商，因此不用担心配件问题。只是电瓶容量嫌小，东北天冷，低温时电瓶活力降低，冷启动时间长，耗电量也大。因此一般的重卡采用的是195的电瓶。而杰狮采用的是180安的电瓶，不耐用，建议厂家针对东北用户提供大容量的电瓶选装。

　　相信随着第一批杰狮用户的示范作用，无比结实的新红岩杰狮重卡一定能跑遍东北的白山黑水。