在大部分车主都是第一次购车的背景下，很多购车者根本不了解用车的一些消费信息。因此，如何增强自身在购车、养车中的维权经验和防范意识，让汽车生活更加舒心便显得尤为重要。

　　购车篇——

　　慎重选择购车商家

　　把好购车第一关

　　目前，可供消费者购车的场所一般有两种，一种是去4S店，另外一种是去二级经销商处。4S店一般是由厂商授权，负责车辆销售（sale）、服务（service）、配件（sparepart）、信息反馈（survey）等业务范围，是厂家最正规的合作伙伴，也是现在最被大家所熟知的购车场所。而所谓的“二级经销商”，指的是一些普通的汽车销售商，他们一般都从一级代理商——4S店处购车然后卖给消费者。通常，二级经销商的车价比4S店要便宜数千元，正因为价格诱人，所以有其市场需求。

　　注意事项：虽然现在消费者在二级经销商处购车时可以直接去4S店提车，而且还能获得更多优惠，但根据收集的投诉案例来看，消费者在二级经销商购车也容易发生问题。例如，有些不良经销商会将4S店里的问题车如库存车、有划痕的车等按市场价卖给消费者，同时会强制要求购车者在店里买保险、上牌，从而赚取保险公司返点和服务费等。因此，消费者在求实惠的同时，别忘了长个心眼，仔细看看所购新车，并严格把控购车合同，以防上当受骗。

　　购车篇——防止购车消费陷阱，把好购车第二关

　　选好爱车，准车主们就准备掏钱提车了。提车前，销售顾问会询问你对具体配置的要求，并推销汽车装潢的套餐，以及保险费用等。由于现在市场上不少热销车型供不应求，不少4S店就采取了加价售车或强制捆绑装潢礼包或保险套餐等手段。面对这样的情形，消费者往往选择忍受。毕竟，选款爱车不容易，既然没有讨价还价的余地，只求早早提车，便答应4S店所有要求。然而，除了紧俏的车型，不少供货充足的车型也存在着消费陷阱，你注意到了吗？

　　注意事项：据调查，消费陷阱主要集中在降价幅度、装潢礼包以及保险、贷款利率这几个方面。因此，建议消费者购车前不妨上网搜索一下车型的降价优惠幅度，以供参考；或咨询二级经销商的售价（一般二级经销商处的价格都是4S店价格的底线）。当然，关注媒体的一些活动，例如本报的“2011爱车团购计划”就为消费者提供了优惠团购的机会。

　　而装潢礼包，由于种类繁多，价格高低都有，让消费者难以评判、挑选。一般来说，原厂的装潢用具品质较高，而非原厂的装潢礼包在4S店价格又普遍虚高，建议消费者在汽车用品市场多转转，货比三家。

　　最后，保险陷阱主要体现在保险公司的选择上。与4S店合作的保险公司或者知名保险公司在定损、理赔上相对便捷，切忌贪图小便宜而给日后维修造成麻烦，毕竟车辆行驶过程中难免有个擦擦碰碰。而选择贷款买车的朋友，选择汽车金融公司或银行时，要注意贷款年利率的差异，以及贷款购车时购车款的优惠是否会相应受到影响。

　　养车篇——如何把握汽车保养的关键点

　　汽车通过保养可以延长使用寿命，也可以改善驾乘舒适度和安全性。

　　但保养时，我们要注意两点：

　　一、新车质保期限。每款上市新车的质保期限均有不同，一般为几年/几万公里。这里面的猫腻在于：第一，几年和几万公里两个条件中，只要一个条件超过了，便超过了质保范围。比如，某款车质保期限是两年/八万公里，如果车子购置时间在两年内且新车行驶里程八万公里内，方才享受质保，过了一个条件即不享受质保。第二，质保的时间表示为整车所有质保零件中最长的时限。比如，某款车质保期限是两年/六万公里，但仅仅只有发动机与变速器总成可以享受两年/六万公里的质保范围，普通易损件只能质保半年或一年。

　　二、保养间隔。汽车保养一般分为“小保养”和“大保养”，很多车主容易只关注小保养和大保养的单次花费，并没有考虑到保养间隔。比如某款车，每隔5000公里就需小保养一次，花费200元，4万公里大保养一次，花费1500元；而另一款车每7500公里小保养一次，花费250元，6万公里大保养一次，花费2000元。虽然从单次花费看，后一款车更多，但从用车总花费来看，后一款车明显可节省换配件的费用，以及工时费和车主的个人商务时间。

　　注意事项：保养是汽车使用中的重要一环。因为不少汽车故障是在保养时被发现的。而面对工作人员列出的保养清单，那么多的保养项目，哪些要做哪些不要做？进行例行保养时，车主都会有这样的疑问。到底车主该如何选择保养项目呢？笔者建议消费者参看车辆保养手册，按照上面的指示保养即可，其余项目根据实际情况添加，如果一些小零件磨损了或发现的确出现问题了，则需进行维修。

　　另一方面，在消费者购买新车后，厂家都会给用户一个“免费强制保养”期，其间保养中的机油、机油滤芯等及相应的工时费由汽车公司支付，而未按规定到服务店进行新车走合保养或定期例行保养的车辆，厂家授权的维修站是不会进行质量担保的。因此，如果用户不按照规定的时间进行强制保养的话，就会被视为自动放弃保修权利。

　　养车篇——如何把关汽车维修的优劣

　　汽车免不了维修，而车辆维修又容易被广大车主诟病为汽车消费最黑的环节。因此，如何分辨汽车维修的优劣，成为车主的养车之重。

　　一般保有量较大的车型，都有很多副厂零件，所以在维修需要更换零件时，部分维修点甚至4S店会把正厂的零配件用副厂件来顶替，却同样收正厂件的价格。其中，汽车的三滤、离合器、刹车片等最易被以次充好。使用这些假冒的零配件，会使汽车部件过早损坏，严重的可能导致部分配件报废。

　　而另一方面，汽车很多的故障并不严重，大多数零部件都可以修复而无需更换，但受限于维修站点的水平和对用户负责的程度，有些维修站点对一般的故障即采取换件的措施，导致原有零件浪费和维修费用增加。对于这种情况，车主应多加监督，并多了解车辆零件情况。

　　由于和常规保养不同，维修的时间往往没有严格规定，特别是对不正规的私人维修场所，有时候会故意拖长维修时间，以骗取更多的工时费用。

　　注意事项：针对“以次充好、只换不修、偷工减料、拖延时间”等情况，消费者要注意，新车在保修期内一定要到厂家指定的4S店和维修站维修，并且尽量固定一处，以防车辆出现问题后，厂家和4S店不负责免费维修或更换配件。而对于出了质保期的车辆，车主在车辆维修时也应多留个心眼，比如有些4S店的工时费没有明确规定，换件也没有标准，车主不应仅在休息室休息，有可能的话需要多观察车辆维修保养的状况。而对于快修店和私人维修点，则需要跟老板或者工作人员非常熟识，以保证维修质量和不被敲竹杠。来源：杭州日报