3月8日上午，初阳高照，整个青年汽车集团沐浴在一片金黄中，两辆由哈尔滨巨容新能源有限公司订购的电容储能式电动公交车进入最后一道检测工序，接下来便驶往冰城。

　　据了解，为积极响应国家的“节能减排”政策，青年汽车集团根据哈尔滨特殊地理环境，特意打造了这两辆电容储能式电动公交车。电容车和常规的蓄电池车最大的区别就是快充，真正意义上的快速充电，进站10分钟，只要一搭铁、一靠就能充好电。而用电池的车，包括锂电池的也分快充和慢充，慢充需要将近十个小时左右，快充也需要两个小时，而作为运营车辆根本没有这么多时间可以浪费。如果用电池就需要换电池，这样就要增加成本。与一般的电池蓄能公交车2年寿命相比，此款电容蓄电纯电动公交车寿命长达8年，克服了传统纯电动车的寿命短、价格高、充电慢的缺陷。并且电动机的低温特性好，不容易被冻坏。

　　据青年商用车集团副总裁郑健介绍，车辆的发展，从生活燃料到清洁能源再到电动车，这是发展的必然趋势。十二五期间将是中国新能源汽车从科研向产业化过度的关键时期。经过这几年的发展，青年集团已经掌握了研发新能源汽车的核心技术，培养了一批高水平、多层次的科技人才队伍，在未来五年的科技计划中，我们将进一步增大对电动汽车科技研发的投入，支撑和引领我国电动汽车的发展。清洁能源包括压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG），特别在浙江沿海地区，包括上海、广东、福建这一带，已经开始建气站。在内陆，新疆包括四川盆地那一带，气源比较丰富，目前也在做燃料结构的调整，但这个燃料结构的调整也是有一定的限度的。天然气的储量也是要下降的，矿产是有限的、不可再生的。而电是可再生的，能通过风能、太阳能包括核能来产生电能。

　　此次在哈尔滨投放的电容储能式电动公交车，除了环保和低噪音外，最大的优势就是经济效益非常好，它的花费不到常规柴油的40%，也就是它的用车成本比较低。它的批量投放，使青年汽车集团在电动环保型公交车产品上迈出了一大步。

　　油越来越少，油价就越来越高，这迫使用户不得不面临多项选择，争取更大的利润。整车制造型企业，朝着这个方面拓展也将是必然趋势。此款纯电动车的交接面市，在经济效益创收的基础上，可以达到环保节能的效果，开了国内纯电动公交车的先河。