近日来，沃尔沃中国战略发布会的信息占据了各大媒体的版面。沃尔沃雄心勃勃的计划被将在2015年占据20%的中国豪华车市场份额。同时，沃尔沃官方也公布了一系列数字，显示了并购半年来沃尔沃高速而有效的发展步伐。
业绩向好：3.2亿美元，37.4万辆
鼎盛时期的1999年，福特用64.5亿美金买下了这个以安全着称于世的世界豪华车品牌，经多年努力拼搏，却碰到全球金融危机，可谓时运不济。但就在福特出售沃尔沃不久，沃尔沃公布了2010年的业绩：全年汽车销售量达到37.4万辆，比2009年增长11.2%，公司实现了全年盈利3.2亿美元。良好的数字表现将两年以来笼罩在沃尔沃上空的阴霾一扫而空。
发展向前：中国，1个总部，2个生产基地，20%中国豪华车市场份额
J.D .Power的研究表明，预计到2015年，中国富裕家庭将超过440万户。这些富裕家庭将成为豪华汽车消费的主力军，到2015年，中国将成为全球领先的豪华汽车市场，现在和将来无论哪个品牌也无法不重视中国市场。
在发布会之前，各地纷纷传出了沃尔沃将在当地设厂传闻，从某种角度上说，这都是各地政府和民众对这一姓“中国”的豪华车的期待。针对各种设厂传闻，沃尔沃汽车全球总裁兼首席执行官斯蒂芬?雅各布(Stefan Jacoby)先生在发布会上宣布沃尔沃汽车董事会和全球管理层批准成都基地，支持大庆基地的落实工作，同时决定加快上海总部和中国技术中心的建设。在笔者看来，拥有了1个总部和2个生产基地的沃尔沃，真正是在中国这个豪华车需求增长迅速的市场上安了家，从而使“在遵循在全球执行一套沃尔沃质量标准、一套研发技术体系、一套管理考核标准的前提和原则下，实现本土化研发、本土化生产、本地化销售的目标，在2015年达到20万辆车销量和20%中国豪华车市场份额的目标更有了具体研发、生产能力的支持，并将推动着沃尔沃滚滚向前。
人心所向：84%全球员工满意度
在中国企业的海外并购的案例中，双方企业文化的融合从来都是一个影响并购成败的重要因素。有媒体报道，“geely”“Li Shufu”，自从吉利收购了沃尔沃，这两个词就在沃尔沃欧洲汽车制造厂的工人中间流行开来。
据说当中国记者探访沃尔沃工厂时，发现工人们对“吉利”和“李书福”的名字很熟悉。他们都会发“GEELY”和“Li Shufu”的音。还不断问记者“我们的发音对不对”。
如果说在开始之期，沃尔沃的员工对这两个词更多的是好奇，那么在收购之后，3年前经历了裁员变动的沃尔沃员工重返岗位，年底时全球员工满意度达到84%这个近几十年来的最高满意度指数，更是表明了沃尔沃员工的好奇已经慢慢转化为信任和信心。沃尔沃并购案在东西方文化的交融上，迈出了良好的一大步。
瞄准经济危机的节点买下沃尔沃这个汽车宝藏，随后借经济复苏恢复盈利，无疑占据天时；宣布成都、大庆建厂，中国总部成立并实行双总部策略，抓住了地利；十年来最高的员工满意度，又带来了人和，沃尔沃这驾豪华品牌战车正在飞速向前发展！
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