2011年2月7日消息：位于捷克的飞机制造商，捷克飞机工业公司和GE航空集团签署了一项为期5年购买M601和H80发动机的销售协议。发动机主要用于L410-UVP-E20飞机。此双发通勤飞机年产大约10几架。
“GE很荣幸和飞机工业公司建立战略合作伙伴关系，这是我们在通勤类别飞机里的第一个H80发动机销售协议，”GE航空公务和通用航空螺旋桨业务的总裁和董事总经理保罗.司欧凡表示。“目前，L410飞机主要在俄罗斯、南美和非洲运营，我们希望装有GE的H80发动机的L410能在其它地区也发展起来。”
H80发动机的特点是极佳的热天起飞性能和高海拔巡航速度，这可以使L410飞机在其它区域自由飞行。
飞机工业公司计划在2012年中期对装有H80发动机的L410飞机完成取证。一旦进入市场，该公司也能对装有M601发动机的飞机提供改装，更换成H80发动机。L410飞机自1969年开始服役，现已生产了超过1,100架飞机，而且有超过450架还在运营。
飞机工业公司位于捷克共和国的Kunovice，原来被称为LETKunovice，专门从事L410飞机的生产。公司的历史可追溯到20世纪30年代，最初它是一家飞机维修厂，二战后修理过所有机型的飞机。LET在50年代新建了一个厂房，并于1957年设计了第一款通用飞机。从此以后，飞机工业公司成功制造了农林喷洒类飞机、培训和滑翔机类飞机，当然还有现在专注的通勤飞机。
GE航空集团的公务和通用螺旋桨业务有超过1,600台的M601发动机在服役，在30种飞机上累积超过了1700万飞行小时。H80发动机继续在画眉鸟510G飞机上进行试飞，目前正在进行取证试验，并将为公务和通用航空、特种和农用飞机提供动力。H80发动机结合了M601发动机的精致、鲁棒性设计和GE的三维气动设计技术及先进的材料，比M601发动机动力更强、燃油效率更高、耐久性更好，而且无需燃油喷嘴的定期检查和对热端部件的检查。H80发动机的另一个特性是在大修之间的飞行时数可延长至3,600飞行小时和6,600个循环。H80发动机提供单或双螺旋桨控制器的两种方案，使客户在桨叶选择时可以比较灵活。
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