新能源汽车一次正常的充电需要4个小时左右，未免让人等得有些心急，而且一辆车在除去政府和企业补贴外仍售价6.5万元，价格优势并不明显……随着第二代新能源汽车的研制已进入尾声，这些尴尬的情节有望得到改变。
未来可从4S店购买
记者从合肥市科技局了解到，我省首批585辆新能源汽车已有399辆投入市场。“购买者多为普通消费者，市场反响良好，但也有需要改进之处，比如行驶里程及电池寿命。”该局高新处新能源汽车推广的负责人戴军告诉记者，目前，第二代新能源汽车的研制已进入尾声，企业正在考虑实现量产。
对于想要购买新能源汽车的市民，未来的购买程序或将变得更加简单，“现在购车多是消费者直接与企业进行洽谈购买。”戴军说，政府与企业正在商谈推广租赁模式和4S店售车模式，这意味着市民将来在市区任何一家4S店即可购买新能源汽车，购买更加便捷。
第二代性价比更高
和投向市场的第一代新能源汽车相比，第二代新能源汽车除性能有所改进外，价格方面也更加“亲民”。戴军介绍，扣除政府补贴的1万元和企业补贴的3.5万元外，第一代新能源汽车售价为6.5万元。
“和第一代相比，第二代新能源汽车的政府补贴更高，或达1.5万元，因此价格低于6.5万也是有可能的。”戴军说。
充电借鉴浙江模式
据了解， 2011年，国家电网将在全国范围内建成新能源汽车充换电站144座，充电桩1.3万个。在合肥，计划建设换电站5座、充电桩1000个，初步建成合肥市新能源汽车智能充换电服务网络和合肥淮南城际互联示范项目。
“这只是初步计划，如果合肥新能源汽车热销，充电桩也将顺势增加。”戴军向记者介绍，目前合肥已建成充电桩80多个，主要集中在江汽集团、电力公司，合工大校区也已启动建设，今年3 月底前将建成500个充电桩供市民使用。
“‘换电为主、插充为辅’，这种充电模式值得合肥借鉴。”戴军介绍，浙江目前有新能源汽车充换电站13座，分布于全省11个地市的商业区、居民区以及旅游景点，对合肥新能源汽车智能充换电服务网络建设有很大的借鉴意义。
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