众多经销商推广二手车置换

　　上周，记者走访多个品牌4S店，发现各个品牌都在积极开展二手车置换业务。“现在摇到号的客户太少了，来店里的人我们都会先问客户是不是摇到号了？是不是名下有旧车可以置换？”一家东风雪铁龙4S店销售人员介绍，尽管店内早已有二手车置换业务，但是规模并不大。

　　一位一汽大众4S店总经理表示，最近一汽大众正在进行二手车置换培训，同时针对迈腾(配置 图库 口碑 论坛)等车型开展置换促销活动。“收来的二手车我们可以放在店里自己卖，也可以卖给二手车贩子，还可以卖到外地的二手车市场。”

　　二手车外迁渠道不畅

　　统计数据显示，去年北京二手车交易30余万辆，其中销往外省只有6万辆左右。这一数据表明，尽管北京二手车交易相对成熟，但二手车外迁规模并不大，渠道一直不畅通。今年北京二手车销售主要依赖外地市场，这使北京二手车流通渠道变窄，而且也给4S店的旧车置换业务带来难题，将直接影响新车销售。如果二手车去向问题不能解决，那经销商收来的二手车将不得不压在自己手里，占用更多的资金，进而带来更大的经营风险。

　　多数经销商认为，外省二手车交易没有北京市场规范，而且交易量有限，能否承受大量北京这么多二手车的冲击，能否建立长期持久的交易链，能够有相对稳定的市场价格，这些都是疑问。“这些问题不解决，北京的旧车外迁业务就不能顺利进行，总不能打一枪换一个地方吧。”一家店的业务主管称。

　　二手车在本市消化和销往外省目前都受到了阻滞，二手车的业务基本上处于停滞状态，4S店却在急于推广二手车置换业务，主要目的是为了促进店内的新车销售。“以前收来的二手车就卖到花乡的二手车市场，现在要卖到哪儿还不清楚，要看厂家的政策。”一位经销商称，如东风日产等部分汽车品牌是由厂家主导二手车置换，4S店可将收来的车卖给厂家的二手车中心，再由中心进行外销，但如何过户等问题也是难题。

　　亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，“以往二手车北京本市过户和外迁过户的比例是9:1，今年二手车被迫外迁，这个比例将倒置为1:9，或者达到2:8。”