统计局的数据告诉我们，CPI指数节节攀升，对我们老百姓来说，无疑面临了更大的消费压力。此时此刻，打算购车的朋友们一定在精打细算，如何选一款10万元左右的经济型超值小车，无疑是一个很有看头的命题。小编就来为大家介绍几款这个价位的车型吧!

　　上海大众斯柯达晶锐：小车全能王

　　选择太多，往往容易顾此失彼。不过偶尔也有例外，比如上海大众斯柯达的2011款晶锐。之所以称之为全能，因为它由内而外都引领了A0小车的标杆。

　　首先来看性能，作为CRC战场上十连冠的车型，晶锐的动力总成无疑非常靠谱。先进的I.R.F.P全区式高效发动机和晶锐的CRC赛车版一摸一样，低速高扭性能功能非常出众。发动机在2500～4000转的日常宽泛转速范围内能持续保持充足强大的扭矩输出。驾驶的时候，消费者能充分体会到晶锐起步迅捷、加速稳定、提速性能优异，特别适合城市路况驾驶。至于晶锐搭配的6速Tiptronic手自一体变速箱在普遍使用4档自动变速箱的A0 级小车市场上领先出众之处自不必多说，这款源自于保时捷跑车的利器不仅传递动力更加平稳直接，而且最大程度上提高了燃油经济性。在如今的油价上涨时代，能有这么一台兼具高效能低油耗的小车，夫复何求!

　　再来看配置。晶锐在行车娱乐方面下了不少功夫，它配备了大多数小车不具备的六碟虚拟CD和MP3播放器，搭配额外的USB接口、AUX IN接口以及SD插槽，让乘员可以享受到海量的音乐。不仅如此，晶锐还很重视质的享受，强大的6喇叭扬声器可以提供更完整的声场，可以让乘员听到更加真实的音乐。相比一般小车4喇叭的配置，晶锐无疑更加给力。除了娱乐配置外，诸如数字式无盲区PDC倒车雷达、气动无骨雨刮、定速巡航、前排三点式燃爆预紧安全带、灰尘花粉滤清器、自动空调等同级车少有的人性化配置在晶锐身上也一应俱全。

　　安全方面，2011款晶锐同样可圈可点，C-NCAP五星成绩评定不是轻松能得来的。主动安全方面，在当今小车主流安全配置还停留在ABS+EBD为主的时候，晶锐已经率先配置了同级车中罕见的MSR发动机阻力矩控制系统和CBC弯道控制系统，充分保证了车辆在弯道、湿滑路面以及其它状况下的稳定行驶。被动安全方面，晶锐在许多重点部位采用了大量的特种钢板，高强度钢板的应用全车比例高达40%，超高强度钢板的用料比例也高达9%，不仅有力保证了车身的安全性能，同时还有效减轻了车身重量，减少了车重对燃油的损耗。还有大众引以为傲的激光焊接工艺更是充分保障了晶锐的钢筋铁骨。秉持全方位安全车身的设计理念，晶锐从力学及人机工程学研究的角度充分利用吸能原理，设置较充裕的缓冲区最大限度地吸收碰撞能量。

　　如此看来，全能王的名号的确属实，2011款晶锐自去年上市以来月均销量超过4000台，充分反应了市场对它的欢迎程度。CPI上涨时代，2011款无疑晶锐将成为消费者最喜欢的高性价比车型。

　　丰田雅力士：节油更经济

　　雅力士的造型很喜感，全身都感觉鼓鼓的，没有锋利的折线，过度自然。雅力士的车头很短，而且相对较平，短小的发动机舱盖并不会让人感觉臃肿，反而充满张力。采用蜂窝6边形网状进气格栅，更加动感时尚，前凸的牛头标继承了丰田最新的家族设计，像是憨憨的卡通人物，让人一看就乐。超大的前大灯镶嵌在前脸两侧，“小车大眼”现在也是流行趋势，雅力士大灯照明高度还能够进行调节，非常人性化。

　　丰田的全球经典战略车型，雅力士秉承了日系车最为突出的特点：节油。雅力士搭载的是丰田独有的顶置双凸轮轴双VVT-i发动机，在行驶过程中，根据发动机转速、油门开启幅度等参数，该车可对双VVT-i发动机的进气气门和排气气门的开闭同时进行智能正时连续可变控制，这样不仅实现了在中低转速下的充沛扭矩输出及高转速下的卓越动力输出，更能充分燃烧燃油。由于双VVT-i发动机采用了滚针摇臂轴式气门结构，所以能够有效减少凸轮轴和滑动部件的摩擦，在充分释放能量的同时还可有效降低油耗。发动机技术水平的领先，直接表现为雅力士燃油经济性的优秀表现。

　　本田飞度：家居空间的诱惑

　　同为日系车，飞度比雅力士更加动感。而它的绝活在于空间十分充裕，车身高度和宽度都要比一般A0小车大出不少。2500mm的轴距、1535mm的高度、1675mm的宽度，让飞度有小型MPV的感觉。这得感谢本田的欧洲设计师，欧洲人身材高大，当然需要车辆拥有宽敞的内部乘坐空间。飞度在同级别车型的空间对决中有一定的优势。实际乘坐，飞度长达2500mm的轴距保证了后排良好的空间表现，加上出色的宽度，即使坐上三个人也不嫌拥挤。飞度车内空间的另一个优势在于，设置了许多放置杂物的位置。无论是高速公路的收费卡，还是主人的手机，或者瓶装饮料，都能在车内找到合适的放置区域，充分体现了人性化的设计。这也是以本田为代表的日系车型的优势所在，适合三口之家使用，每个家庭成员都能在车内找到属于自己的舒适空间。

　　除了空间出众，飞度的发动机技术也在业界颇有口碑。1.5L发动机采用了i-VTEC技术，具有气门正时和升程的高低速转换功能，更讲求全区域的强劲动力输出。新一代飞度搭载了精心研发的5速自动变速器(5AT)及5速手动变速器。与CVT变速器相比，5速自动变速器更能适应需要频繁变换车速的中国驾驶环境，并能提供更佳的起步和超车反应。不过和晶锐的6速Tiptronic手自一体变速箱相比，还是逊色一筹的。

　　编辑总结

　　目前市场上10万级别的小车层出不穷，不过受到制造成本限制，都各有长处和不足。不过上海大众斯柯达的2011款晶锐可以说是一个异类，从性能到配置，都面面俱到，让购车者为之倾倒。在CPI疯狂上涨的今天，晶锐这种性价比出众的车型，必将受到更大的追捧。