几周前我参加了在旧金山举行的美国全国汽车经销商协会年会。此前两年的年会我都没有参加，这两年美国汽车销售惨淡，很多经销商关门倒闭，我也听说这两届的年会笼罩在灰色和悲伤的气氛中。好在如最近旧金山和煦的阳光、温暖的天气一般，这届年会阳光明媚，气氛积极。

　　年会上，经销商们都对今年美国汽车销售都非常乐观。J.D. Power公司预测2011年美国汽车销售总量将增长12%，达到1300万辆。2010年美国汽车销售同比2009年增长了11%，达到1160万辆。

　　我想中国的经销商们也有同样乐观的市场预测。根据J.D. Power公司的预测，2011年中国汽车销售总量将达到1900万辆，同比增长11%。

　　我认为中国的经销商以及给经销商提供相关产品和服务的公司应该参加明年的美国全国汽车经销商协会年会。不仅是因为下一年的年会将在赌城拉斯维加斯举行（这显然会是个卖点），还因为中国经销商和相关公司可以从这个会议上学到不少东西。

　　汽车市场的发展，不能只是简单地理解为想方设法生产并向新客户售出大量的汽车，还应该是建立其一套完善的产业体系，提高客户服务的过程，以赢得“回头客”。而美国全国汽车经销商协会年会上有很多经销商的经验和做法值得中国同行借鉴。

　　中国的汽车经销商确实可以向美国同行学习。在美国很多汽车经销商集团都是家族企业，公司发展已经经历了家族几代人。

　　美国全国汽车经销商协会国际事务总监Albert Gallegos说：“ 中国汽车经销商可以向美国同行了解发展过程中曾经走过的弯路和陷阱，并避免在中国重蹈覆辙，我想这也许是非常明智的做法。”

　　美国汽车经销商协会成立于1917年，有17000多个会员企业，代表着全美超过90%的新车销售商。该协会通过在线或者光碟视频的方式给会员提供各类主题的培训，例如经销商管理、运营等。

　　“协会针对我们各阶段业务所提供的培训和工作坊都极好，” 来自洛杉矶的经销商Hitchcock公司的老板Fritz Hitchcock说。

　　Hitchcock公司目前有六家品牌销售店——三家丰田赛恩（Scion，丰田在美国市场的品牌之一）销售店，一家马自达销售店以及两家宝马销售店。

　　同样重要的是，美国全国汽车经销商协会还帮助经销商争取了不少政府资源，例如游说政府通过有利益经销商发展的相关法律，或更改一些对汽车销售业务不利的法律。其中一个例子是，协会成功地让政府在金融监管改革法案的消费者金融监管方面，给予了汽车经销商豁免。（注：此前参议院方面认为，美国每年80%以上的汽车贷款来自经销商环节，而经销商借机向消费者强制搭售产品或服务可额外赚取200亿美元，因此去年通过了相关法案进行规管。）

　　位于洛杉矶郊区的Great Metro汽车经销集团老板John Hawkins说：“在政治领域，单凭我们自己很难传达我们的呼声。如果这次法案没有给予经销商豁免，经销商集团的财务部门将会面对许多十分棘手的问题。“

　　今年的年会与会的经销商来自42个国家，有1700多家，与会总人数达到了18000人左右。例如邻居巴西就来了不少人。前文所提到的Hitchcock就在会议后在他的宝马品牌店里招待了两批来自巴西的经销商朋友。

　　但是遗憾的是会议上没有中国经销商的身影。协会国际事务总监Gallegos说，会前曾有两家中国经销商注册登记了，但最后却没有露脸。去年的年会倒还好些，中国汽车经销商协会带领了16家经销商参加了会议。

　　每年举行的年会是经销商动员大会，也是业务讨论会，还是经销商学习以及展示的好机会。例如会议期间有些工作坊是教经销商如何利用社会媒体改进财务和保险运营状况。年会期间还有专门的展馆给各类不同的公司推广相关产品和服务，小到经销商可以用来送给客户的个性化钥匙扣，大到可以帮助经销商集团改善运营管理效率的软件系统。

　　Hitchcock说：“在每年的年会上，你可以见到各色的新创意新东西。”

　　同时，会议上经销商们也可以见到各个汽车品牌的代表，他们可以与这些代表们询问相关问题，并探讨未来的计划。

　　当然，对于经销商而言每年的年会也是一段消遣的好时光。一般来说，出席的经销商老板们都会携带老婆（当然也有的是老公）参加，因此期间有不少的晚会或类似活动，这也是为什么该年会每年都在不同的知名旅游度假城市举行。