在客车平台上开发的具备特定功能的特种车辆，如：(1)医用行业的献血车、国民体质检测车、医疗体检车、医疗救护车、X射线诊断车等;(2)物流广告行业的客厢式货车、 广告宣传车、宣传服务车等;(3)特种应急行业：应急指挥车、食品水质检测车、气象检测车、水位检测车等;(4)电力行业的流动应急电源车、电力工程抢修车等等，这些在客车平台的基础上能够完成特定功能的特种车辆均属于客车专用车。

　　随着国民经济的综合发展，从2003年的非典以及近几年一直困扰人们的“禽流感”病毒，到 2008年春节中国南部发生的冻灾，及各地经常出现的煤矿、地震等各种突发事件，引发了国家对公共各种行业及医疗、电力急救保障体系的高度重视。国内特殊用途专用车需求量正在逐年增加，其中有一部分是以客车作为平台的客车专用车。

　　一、国内客车专用车市场现状

　　1、销量情况

　　据不完全统计，2010年1～12月，我国客车专用车累计销售量为2.14万辆(不含微客)，其中医疗用车占最大份额，累计销售1.08万辆，警用车和校车分别位列第二和第三位，分别为0.39万辆和0.28万辆。工程用车、殡仪车、宣传服务用车和旅行房车所占份额相对较少，分别为4.99%、4.34%、4.31%和1.84%，其他客车专用车辆市场份额约占2.42%。

　　从地区分布上来看，客车专用车销量最大的区域主要集中在华东、西南、华中和华北地区，市场份额分别为23..13%、17.17%、14.55和14.12%。

　　我国客车专用车的市场主要集中在华东地区及华南的经济发达地区。但国家为了应对各种行业突发事件，要求全国地市级城市都要配备部分应急车辆。现在客车专用车需求已呈遍地开花之势，很多经济不发达地区也开始陆续采购各种客车专用车。

　　2、市场现状

　　客车专用车近几年需求量在不断增大，与普通客车相比，它具有相对独立的市场空间和明确的客户群体。由于市场巨大，让很多客车厂家匆匆加入到制造客车专用车的队伍中来，但是由于客车专用车本身的特殊性，造成了客车专用车一般生产批量小，设计制造难度大，整车生产周期又长。客车专用车生产特点是小的改装厂不具备改装资质，想做做不了;大的客车厂家又因专用客车批量小、制作工艺复杂，不想做。

　　目前大多数客车企业在生产传统客车的基础上拓展了客车专用车型，但这些产品只是登上产品公告，并没有批量生产。客车企业其实并不重视客车专用车的制造过程、设计工艺等方面，很多企业只生产专用客车车身，然后由一些专用设备改装厂改装内部装修及安装各种特种设备等，这给客车专用车的产品质量造成了一定影响。以医疗客车专用车为例，由于安装设备之前车辆骨架已经焊接完毕，固定设备及隔断位置没有预埋设备固定板及电器穿线孔等，装载的很多医疗设备与车体连接强度都不够牢固，更谈不上质量保证体系。以这种方法生产出的客车专用车，难以满足一些特种购车单位的质量要求和特殊功能要求。

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