2010年，是东风股份“新315计划”的开局之战，在发动机业务、在整车业务都取得了巨大的进步，创造了历史上最大的年度增量，大踏步地接近“新315计划”确定的30万台动力总成和50万辆整车目标，这给“新315计划”中的“1”——海外出口——带来了巨大的压力。东风股份总经理卢锋表示：20101年东风股份的海外出口面临巨大挑战。
卢锋强调，怎么达成这个“1”?首先是要明确海外事业部暨武汉外贸的职责，海外事业部是东风股份的海外事业部，不单纯做轻型卡车、工程车的出口，是要担负起东风股份轻型商用车出口的研究和未来的拓展。
第二，经过国内市场多年的发展，东风股份已成为行业的主要参与者。经过与凯马重组，东风股份作为东风集团轻型商用车业务板块，在2010年可以全面超过整个一汽集团商用车的总销量。公司取得的巨大成功，为海外市场的发展提供了非常好的支撑。
其三，不单纯依靠产品贸易这种方式。在南非，公司将参与海外经销商的经营;在越南，将开拓主导建厂的模式。同时将利用日产、康明斯等合作伙伴海外的资源来拓展海外市场;借助合作研发和合作的市场开拓，与日产一起来共同开拓入门级车市场。
海外事业部：全力推进战略市场项目
东风股份海外事业部总经理王宝斌介绍，2010年，海外事业部以海外战略目标全盘考虑海外市场的布局与开拓，全力推进战略市场项目;调整出口产品结构，进行欧洲标准的产品开发、认证;开展海外客户备件保障满意度调查，向海外经销商提供专题培训和服务;参加境内外展会等品牌推广活动;运用“出口信保”及金融工具规避风险，促进销售;开展政策研究，提高出口收益。
经过不懈努力，东风股份实现海外销售13099辆，同比增长62.1%;其中本部实现年度海外销售9316辆，同比增长53.5%。同时，在市场拓展、网络建设、海外基地建设、服务与备件保障体系建立、品牌建设等方面都在一定程度上取得突破。
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