采用巴斯夫解决方案的公交车符合国IV排放标准
可减少颗粒物排放近80%
日前，一批采用了巴斯夫先进排放控制解决方案的全新公交车在南京和杭州投入使用，这让当地公交公司以具有经济效益的方式达到更为严格的国IV排放标准。
与国III排放标准相比，符合国IV标准的公交车可将氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放量分别减少30%和80%，从而显着改善当地空气质量，同时提高燃油效率。
这些新型国IV公交车上装备的玉柴欧IV发动机采用了巴斯夫选择性催化还原（SCR）排放控制解决方案。
在南京，首批达到国IV标准的公交车已经投入运营。同时，采用巴斯夫催化剂的国IV标准公交车也已在杭州上路。预计国内其它城市也将陆续采用国IV标准的公交车，如深圳就计划在今年推行符合国IV标准的公交车。
在北京奥运会期间，这种采用巴斯夫解决方案的排放控制技术首次在中国崭露头角，成功帮助北京的公交车辆达到减排要求。2009年，南京市机动车排气污染监督管理中心建立了一个高级数据库，并使用车载检测设备对所有机动车在整个使用寿命内的排放情况进行持续、透明的监控。巴斯夫为此项工程提供了大量技术指导，通过面对面讨论和后续合作帮助南京市政府和柴油发动机制造商玉柴动力达到更严格的排放标准。而这一标准目前已在全国范围内执行。
“巴斯夫与玉柴的合作由来已久，从北京绿色奥运开始，双方就共同致力于推动柴油车辆排放达到国IV标准。” 巴斯夫机动车排放催化剂销售部重型车中国区销售经理宋月华介绍说：“巴斯夫的全面技术将加快国IV排放标准实施的步伐，我们有信心助力中国各大城市改善空气质量。”
“中国政府对实施减排监控、贯彻减排标准的决心让我们印象深刻。在过去的一年间，标准的执行已经取得了重大进展。” 巴斯夫机动车排放催化剂全球业务部亚太区副总裁罗齐乐博士表示，“巴斯夫为能够支持这些举措而深感自豪，并将继续利用我们丰富的专业知识与全球资源，为改善空气质量，推动中国及全球的可持续发展做出贡献。”
巴斯夫（包括其在日本和韩国的合资公司）是亚洲机动车排放催化剂的领先供应商；巴斯夫同时也是全球范围内机动车排放催化剂业务的领导者。
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