继首批18万申请者之后，北京申请参与摇号购车的大军又增加了近12万人。刨去第一批1万7千6百名中签者，本月26号，参与第二轮个人小客车配置指标公开摇号的人数将累积到30多万人，中签比将由上次的10.6∶1变为接近17.4∶1，中签越来越难。
在数以十万计“望号兴叹”的人群里，从事会展工作的袁小姐一家无疑是让很多人眼红、羡慕的。为了给姨夫买辆车，袁小姐全家有驾驶执照的5口人一起上阵，5人参加摇号，3人中标，算起来，袁小姐家的中签概率达到了1.7：1，高出北京市平均概率10.6:1的6倍。但让人意想不到的是，成为幸运之家的同时，各种问题、烦恼也随之而来。
1月26日，首轮公开摇号的当天下午，袁小姐就成为公司里的“明星”。一家5口人参加摇号，3人中标，这样的运气，让全家人兴奋了足有一个星期！
袁小姐：当时都比较兴奋，大概兴奋了一个星期左右吧。不管怎么样，买不买车，都觉得自己比较幸运。中签的是我、还有我三姨和我姨夫。因为我姨夫他自己要买嘛，他车型什么的都选好了，早就订了。
记者：您想到了吗？您出了这个主意后会有这么多人中？
朱先生：没想到， 感到挺惊讶的。
记者：那另外两个指标不想买车，不就浪费了吗？
朱先生：浪费就浪费吧，首先把我自己的目的达到了。
当朱先生还沉浸在中签的兴奋中时，很快，他不在意的那两个名额，却开始让他身边的朋友、同事动了心：我们同事都有摇的，都没摇上，但是他们都挺羡慕。他们就说不行，你们家亲戚给我们买，我说不行，因为还要面临很多事，等于新车还得报废，按报废的指标那边才能重新购，很麻烦的。
记者采访发现，北京实行购车新政后，的确有人想办法钻政策空子。比如，买卖购车指标，车其实并不在实际购车者的“名下”。人们把卖购车指标的人，称作“背车族”。尽管朱先生断然拒绝当“背车族”，但余下的两个指标对他来说，的确多余。在最初的兴奋之后，全家人也觉得让这2个指标作废有些可惜。
记者在采访时还发现，其实这样的例子并不在少数。很多参加摇号的人其实并不确定自己肯定会买车：
李女士：摇中不摇中都无所谓，因为我公司离家特别近，就是撞运的那种，能撞上我就考虑买，撞不上过两三年也无所谓。
记者：您不会摇中了放弃掉，浪费吧？
李女士：我不敢说，不知道。
清华大学人文社会科学院院长李强教授说出了自己的观点：这个制度设计只设计了权力，没有设计责任。一个人他可能凑热闹，也顺便申请一个，甚至有些都出现违规了，想先弄一个号然后再转卖，转卖这个号受到很大的制约，是不能改变名称，但是有的人说我不在乎名称，那我就能得到这辆车了，他从中可以牟利，更是违规行为了。所以按目前这个制度设计来看，权力和责任现在不对称，严重不对称。我认为呢它还得慢慢完善。比如说，一旦摇中不买了，5年内不许再买了。
北京市交通大学交通运输学院的贾元华教授提出了他的建议：加大汽车租赁，你的交通出行是不是一定要有个性化的方式，如果一定要有个性化的方式是不是通过个人买车来解决还是租赁，即便有个性化需求，你是不是临时的，你不是常态的，如果你是临时的建议你去租车，而且我们建议政府能加大汽车租赁业的扶持，把汽车租赁的价格降下来提供更多的汽车租赁。
[NextPage]相关新闻
2020-08-24 17:03:17
北京：严禁在加油加气站用手机扫码支付
继国内一些城市叫停加油站扫码支付后，北京也对加油加气站内使用手机的行为“出手”了。北京市应急管理局、市公安局等五部门日前联合印发了《关于严格加油加气站内扫码支付等使用手机行为安全管理的通告》，其中明确：严禁在加油加气作业区内进行扫码支付等使用手机的行为。
2019-07-26 09:20:11
北京将加大对排放超标重型车辆处罚力度
7月24日，北京市第十五届人民代表大会常务委员会第十四次会议上，北京市司法局局长李富莹与北京市人大常委会城市建设环境保护办公室主任郝志兰作出《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例(草案)》(以下简称“《条例(草案)》”)有关立法工作情况的报告，提出在此前大气立法条例的基础上，就一些机动车和非道路移动机械排放重点问题做进一步研究。
2019-05-24 10:05:56
北京一季度新车销量增11.47%！电动车和皮卡立下汗马功劳
北京电动车牌排队申请人数已突破40万，排在8年之后。越发珍贵的电动车牌只要排到号几乎全购买，因此电动车销售十分火爆。另外，在五环外的大部分地区，皮卡能大显身手，所以北京皮卡销量也比较火爆。电动车和皮卡的热销带动了整个北京车市的火爆。
2019-03-29 15:09:42
北京：鼓励淘汰老旧柴油货车，加快车辆电动化
3月28日，北京市第十五届人民代表大会常务委员会第十二次会议听取和审议了市政府关于全市2018年环境状况和环境保护目标完成情况的报告。记者在会上了解到，北京今年把柴油货车治理作为重中之重，严格执法并实行闭环管理；鼓励淘汰老旧柴油货车，加快车辆电动化。
2019-02-21 09:34:24
11月起全天禁止国三车进入！北京污染防治攻坚战2019年行动计划发布
2月20日，北京市人民政府办公厅正式发布《北京市污染防治攻坚战2019年行动计划》（下称“行动计划”）。行动计划对蓝天、碧水、净土三大保卫战的2019年任务措施进行了总体布局，旨在统筹生态环境系统保护，全面推进生态环境精治、法治、共治。
2019-02-19 13:35:23
北京交通局出新规：违法逃交公路通行费将进黑名单
北京市交通委就《对违法逃交收费公路通行费相关失信责任主体实施联合惩戒的合作备忘录》公开征求意见。根据新规，强行闯卡通过收费公路或将被追究刑事责任。违法逃交公路通行费将纳入黑名单，失信主体将被拒绝通行收费公路。
2019-02-13 14:40:09
北京市生态环境局关于征求 《关于扩大禁止使用高排放非道路移动机械 区域的通告（征求意见稿）》意见的函
北京市生态环境局发布关于征求 《关于扩大禁止使用高排放非道路移动机械 区域的通告(征求意见稿)》，并制作了低排放区域示意图。自通告发布之日起，北京市五环路(不含)以内区域、北京经济技术开发区行政区域、通州区部分行政区域为禁止使用高排放非道路移动机械的区域。其中，通州区部分行政区域是指西起通州区行政区域西边界，东至任李路、京榆旧路、白师路、右堤路、堡东路、潞城中路、武兴路、京塘路(以上道路均不含)
2019-01-31 10:34:26
2019北京市小客车指标年度配额10万 新能源占六成
北京市小客车指标调控管理办公室发布了《关于2019年小客车指标总量和配置比例的通告》(以下简称《通告》)。《通告》就2019年北京市小客车指标额度及配置比例等有关事项进行了说明。《通告》称，2019年北京市小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。
2019-01-03 15:03:38
关于组织好2019年新能源小客车公用充电设施项目建设投资补助资金申报工作的通知
北京经济技术开发区管委会、各区发展改革委为进一步推动北京市社会公用充电设施建设，贯彻《关于进一步加强电动汽车充电基础设施建设和管理的实施意见》(京政办发〔2017〕36号)精神，继续对符合条件的社会公用充电设施的建设投资，给予市政府固定资产投资补助资金支持告知各单位做好辖区内社会公用充电设施项目建设投资补助资金申报工作。
2018-12-25 14:46:13
申请人数超42万 北京新能源汽车个人指标已排到2026年
北京市小客车指标调控管理信息系统发布2018年第6期小客车指标申请审核和配置有关详情。北京2018年个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置，目前已有42万多人在排队轮候个人指标，按照目前的配置规则，新申请新能源汽车个人指标的用户要等8年，即到了2026年才能排上号。
