继广汽长丰2010 年10 月28日开始停牌已经3个多月，在数十次的停牌公告之后，昨日，广汽长丰再次发布了停牌公告，称就11月5日签订《合作备忘录》约定的广汽集团与三菱汽车的合作事宜，目前仍在向有关部门进行咨询、论证，尚未确定最终方案，待相关事项确定后，将及时公告并复牌。
对于长期停牌，广汽长丰内部人士表示：“停牌是实在没有办法，对上市公司有很大影响。但目前还有些细致的技术层面的问题尚在探讨，所以只能停牌。目前广汽长丰一直强调的宗旨是保持做好原来的本职工作，在合资确立之前应该不会有大的变动。”
然而，合资的这一天不会太久，据广汽集团董事长张房有表示，广汽三菱合资项目很快就会通过国家相关部门的审批，国家对此持支持鼓励态度。
猎豹品牌或纳入广乘 广汽自主SUV或源自猎豹平台
从广汽与三菱签署了合作备忘录起，猎豹品牌的去向就一直被业界所讨论。据内部消息称，猎豹品牌将纳入广汽，成为广汽乘用车自传祺之后的第二个自主品牌。
根据广汽的“十二五”规划，到2015年产能达到300万辆，销售收入达到4000亿元人民币。其中，自主品牌产能形成40万，销量形成30万。这对于仅有刚上市的传祺的广汽自主品牌来说，确实是一大挑战。对此，广汽乘用车总经理吴松对凤凰网汽车表示：“广汽自主后续将会有包括B级、SUV、A级、C级的车型陆续投产，今年年底首款SUV将上市。”
随后，据内部人士透露，吴松透露的广汽首款SUV将源自长丰猎豹平台，而谍照中的保险杠上的中置雾灯的设计也同样源于广汽长丰猎豹CS7之上。
是技术合作还是广汽早已布下的一步棋，不得而知。不过，猎豹品牌确实能够填补广汽乘用车暂无SUV的空白，而去年销量超过3万辆的成绩也能为广汽乘用车的销量目标添砖加瓦。
欧酷曼归属猎豹品牌 因合资项目延迟上市
原定于2010年与传祺在广州车展同步上市的欧酷曼，却没有按原计划上市。对此，广汽长丰内部人士表示：“由于广汽与三菱的合资，广汽与长丰面临解体，轿车项目欧酷曼也因此延迟了上市。但目前围绕该轿车项目的工作还在有序的进行中，并不会搁浅，上市时间表和归属计划目前还不得知。”
欧酷曼品牌方面并无异议，从此前长丰申报资料来看，欧酷曼还是纳入了猎豹品牌下。因此猎豹品牌的最终归属决定了欧酷曼的归属与上市时间。
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