又是一年新年将至的时刻，在外忙碌的一年的人们心中只有一个愿望--回家看看。而面对海陆空各种交通工具一票难求的现实，您是否有考虑过自驾回家？近期，南方云贵湘等省份相继出现了多年不遇的冻雨现象让整个道路交通陷入了瘫痪，而面对这样的情况，一款轿车实在让人难以有足够的出行安全感，这时一台拥有出色动力表现无惧风雪的SUV车型就成为了出行的主角。

　　华泰圣达菲

　　华泰圣达菲是华泰汽车引进韩国技术的一款自主多功能越野车，标志性的前脸设计和敦实的尾部都让人有似曾相识的感觉，华泰圣达菲的整体感觉大气而厚实，尤其是粗壮的保险杠包围更让人有十足的安全感。

　　内饰设计依旧维持着SUV车型固有的简单实用的原则，简单的线条勾勒出硬汉的实在表现，感觉足够“越野范儿”。中控台的突起设计比较前卫，位于其中央部位的多功能显示屏，可以清晰的显示温度等信息，让驾驶者实时掌握整车的工作情况。

　　圣达菲的车内乘坐空间与外形尺寸一样让人惊艳。2620mm轴距使其车内空间表现十分出众：身高180cm的乘客在前后排均不会有压抑的感受，而对于春节出行来说，大包小包的行李一定不少，这时，810L的行李箱表现一定让你刮目相看，如果依然不够，您还可以放倒后排座椅，最大可扩展至惊人的2100L，一定能够满足您载物的需求。

　　圣达菲车型最引以为傲的就是其配备的2.0 CRDiVGT高压共轨柴油直喷发动机，这款2.0升四缸VGT柴油发动机最大功率为92.6Kw，而最大扭矩290N.m在2000rpm时即可获得。这使得圣达菲即使是在布满石块的河滩或是杂草丛生的野地中前进，也不会吃力。

　　2.0升柴油版圣达菲，除了CRDi高压共轨柴油直喷发动机外，还有VGT可变截面涡轮增压系统。前者在降低油耗的同时，使排放更加清洁。而后者通过电子控制单元控制涡轮叶片的角度，可让发动机在更宽的转速范围内，维持稳定的增压值，从而消除了传统涡轮增压器低转速时的“涡轮迟滞”现象，提升了行驶的顺畅性。官方公布的新圣达菲2.0手动两驱的百公里等速油耗为5.9L，可谓是实实在在的大马力低耗的春节出行“良驹”。

　　奇瑞新瑞虎

　　新瑞虎本来就处在10万以下SUV车型的主力位置，如今全新改款看上去无疑增加了更多的活力，最为关键的是1.6T机械增压发动机的加入，让瑞虎摆脱了动力匮乏的尴尬。

　　新瑞虎外形变化最大的就要数前脸，之前宽幅的镀铬格栅不见了，取而代之的是，时下主力的“X”型前脸，车标和前保险杠都经过重新的设计，时尚气息增加了不少，而重新设计的前大灯也使得新瑞虎看上去不再呆板，十分符合年轻人的审美。

　　新瑞虎不仅仅外观进行了比较大的变动，内饰同样如此，曾经看上去灰暗的内饰格调如今对比变得更加鲜明，中控设计变得更加时尚，尤其是方向盘的设计，更让人感受到了一丝时尚感，整体设计相比老瑞虎进步了不少。

　　新瑞虎的这款机械增压发动机来自于奇瑞最新开发的成果，其核心位置是来自于伊顿罗茨机械增压器，它通过向发动机内泵如更多的空气从而提升发动机的动力输出。从理论上来讲，机械增压的好处是在发动机低转速时能提供更大的扭矩，但机械增压器的使用寿命一直是困扰其发展的致命问题。

　　长城哈弗

　　长城哈弗定位于城市SUV，自上市以来也得到了诸多消费者的关注。哈弗的长宽高分别达到了4620/1800/1710mm，离地间隙高达200mm,，虽然在内饰上做工较为粗糙但是大气的外观以及低油耗仍然让不少消费者为之心动。

　　哈弗SUV外形凶悍，融合轿车、MPV和SUV等不同车型的特点，拥有强壮而完善的越野底盘，功能、做工、驾驶感觉都比较得体，其柴油版的燃油经济性更是为其吸引了一批忠实爱好者。

　　哈弗车型有2.5TCI和2.8TCI两个柴油版本，其中2.5TCI采用的是一款长城汽车和德国博世集团共同研发的2.5L柴油发动机，该款发动机采用与2.8TCI发动机一样的电控高压共轨技术。但不同的是这款发动机装配有涡轮中冷器，它使进气温度由150度降低到60-110度，以增加进气量，促进空气充分燃烧，降低燃油消耗。与传统柴油机相比，哈弗2.5TCI发动机的扭矩增加了33%，功率提升了近20%，油耗却降低10%；它的最大功率达到80kW，在1800～2600rpm的广阔区间内能够实现300N.m的峰值扭矩，同时又可大量减少氮氢化合物的排放。

　　尽管哈弗2.8TCI发动机最大功率70kW/3600rpm，最大扭矩225N.m/1600-2600rpm，已经比较充分地体现了柴油发动机低转速高扭矩的特出色的哈弗2.5TCI车型的反衬下，性价比瞬间下降。带有中冷器的长城哈弗2.5TCI车型的引擎盖上会有一个明显的进气口，这是其区别与哈弗其他车型的身份象征。

　　火车难，飞机难，自驾车回家并不难；下大雪，高速封，咱开辆SUV走国道。回家路上有风景，车人合一共团圆。过年，让SUV把您送回家。