新年伊始，福田汽车动作频频。2011年1月7日，福田汽车媒体联谊会FMG“爱之行”公益活动启动；1月9日，福田汽车年度经销商大会召开；随后，50辆福田迷迪[综述 图片 论坛]纯电动出租车将交付北京市使用；福田GTL节能重卡工厂将投产；而福田汽车发起成立的北京物联网产业联盟也将正式成立……

　　据行业人士分析，福田汽车近期一系列快速发展举动的背后有着深层次的含义：福田汽车要用25年时间打造世界级汽车企业，而近期的系列动作则正式吹响了福田汽车向世界级企业进军的号角。

　　近期北京市明确提出了建设世界城市的发展目标。城市是国家的细胞，而企业则是城市的细胞。为了实现世界城市的目标，北京市势必要着力抓好一批重大工程和重大项目，打造一批世界知名品牌的企业。福田汽车的企业发展目标恰好和北京市的城市发展规划相呼应。在这个意义上可以说，福田汽车近期的一系列举动也正是落实北京市建设世界城市精神的具体体现。随着福田汽车等企业朝着世界级企业跨步迈进，将有力助推北京市世界城市的建设进程。

　　商用车是中国汽车走向世界的突破口

　　2010年中国汽车产销量超过1800万辆，继续蝉联世界汽车产销量第一。然而尽管我国已经成为了世界最大的汽车产销国，但是汽车产业大而不强。在乘用车领域，国外洋品牌占据了主要江山；而在商用车领域，虽然由于历史等多方面原因，国内自主品牌占据了90%以上的市场份额，但在产品性能和全球市场竞争力、覆盖率上，与国际品牌还有差距。

　　中国汽车工业首先是从商用车开始的。建国初期，我国一穷二白，出于建设国家的需要，全国开始集中力量发展商用车。这使我国商用车自主开发的基础和实力均高于轿车。此后在轿车领域以市场换技术、掀起轰轰烈烈合资高潮的时候，商用车行业却始终没有停止自力更生的步伐。它带来的直接结果就是在中国市场上轿车洋品牌占据大部分江山的时候，商用车却成功地把洋品牌挡在了国门之外，成为了中国汽车行业自主创新的支柱。

　　和国外品牌相比，中国商用车的竞争力首先来自于其价格优势。作为一种生产资料和赚钱工具，商用车消费者对性价比要求很高。虽然我国国产商用车产品性能上与进口车有一定的差距，但由于适合中国市场主体的需求、与我国经济水平相适应，使国产商用车牢牢控制住了90%以上的市场份额。不仅如此，中国商用车还积极走出国门开创国际市场。每年在我国汽车工业出口中商用车都能占到主导地位。

　　事实上商用车无论是在市场容量还是社会知名度等方面都低于乘用车，然而中国历史和现实的交错却在不经意间造就了中国商用车产业。据此，有专家称中国汽车产业中最有竞争力的当数商用车，而中国汽车要在世界上做强，商用车将是最为可能的突破口。

　　中国商用车产业光明的前景吸引了一大批企业的加入。这些充满活力的新兴企业成长路径各有不同。有的是国有股份制企业、有的是民营企业，它们在上世纪90年代后半期开始进入商用车领域，依托市场发展起来，有娴熟的市场运作能力，凭竞争在行业中磨砺、成长。而这其中最引人注目的就是福田汽车。一个起点仅有净资产576万元、数百个职工的小企业，短短十余年间，资产增值了近千倍；从当初一无所有进入汽车行业，到占领轻卡第一宝座，再到一跃成为商用车第一品牌，仅仅用了十余年时间完成的却是别的企业三十年甚至上百年才能走完的路程。福田给中国汽车行业贡献了一个值得研究的现象——福田速度。

　　对于中国汽车产业来说，未来率先走出国门、成为世界知名品牌的企业最有可能是商用车企业。正如中国科学院可持续发展战略研究组组长牛文元所说：世界商用车要看中国。

　　世界级企业助推北京世界城市建设

　　以北京奥运会和新中国成立60周年庆祝活动的圆满成功为标志，首都北京的现代化建设已经进入了一个新的阶段，北京市顺势提出“建设世界城市”的新目标，从而赢得了未来发展的主动权和领军权。而北京市“建设世界城市”目标的提出，也对北京地区企业的发展提出了新的要求。

　　福田汽车是北京市高端制造业的代表。“十二五”期间福田汽车将在北京建设五大重点工程。五大重点工程包括福田北京欧曼GTL新型节能重卡数字工厂生产基地、多功能汽车厂、汽油发动机工厂、重型机械工厂和全球创新中心等，定位都达到世界先进水平。福田北京多功能汽车厂主要生产蒙派克[综述 图片 论坛]、迷迪、MPV、CUV等高端汽车产品，年设计产能20万辆；福田北京欧曼GTL新型节能重卡数字工厂，主要生产福田汽车新一代节能重卡——欧曼GTL新型节能重卡，年设计产能10万辆，2010年12月已经投产，与现有的欧曼重型汽车厂合计产能达20万辆，成为了全球最大的中重卡生产基地；汽油发动机工厂主要生产具有国际先进水平、起步排放达欧Ⅴ、具有升级欧Ⅵ潜力的汽油直喷涡轮增压发动机，年设计产能40万台；重型机械工厂主要生产矿用工程车、汽车起重机、履带起重机、全路面起重机等大型机械装备，年设计产能1万台；同时，为了加强全球业务管理能力，加强全球市场拓展的服务能力，福田汽车还将重点建设北京全球创新中心，为企业全球化发展做好铺垫。

　　到2012年，五大重点项目建成后，福田汽车整车产能将达100万辆（其中北京厂区50万辆）、发动机100万台。新增工业总产值1000亿元，利税88亿元，新增就业12000多人，带动零部件及服务业实现产值500亿元，带动相关产业就业10000人。

　　福田汽车在北京新建的五大重点工程生产的都是高端的汽车及发动机产品，具有进入世界发达国家市场的潜能。在福田五大工程正式投产后，福田汽车产品将能够突破发达国家的技术、排放等一系列限制，从而成为最先突破发达国家市场的中国汽车品牌。

　　未来十年，福田将由中国知名品牌走向世界品牌。2010年产销量突破68万辆，将成为福田迈向世界品牌过程的一个新起点。如果发展顺利，福田汽车将在2020年实现年产销车辆400万辆、营业收入超过4000亿元，成为世界知名品牌，从而助推北京世界城市目标的实现，并让全世界瞩目中国创造的崛起。