据了解，新MDX尊享运动版由Acura与业界备受车迷推崇的专业改装车厂Mu-gen无限联手打造，对车辆的前格栅、进气格栅、雾灯、保险杠、轮毂以及车顶行李架等进行了全新设计。
讴歌MDX一直拥有硬朗大气的外观，车身线条刚劲有力，车灯、排气孔等细节处棱角分明。不同于雷克萨斯的中庸和英菲尼迪强调的优雅，可以看到讴歌始终自己非常独特的设计风格。
而此次全新上市、并于今日正式到店销售的MDX尊享运动版，采用了双横条前格栅设计，正面脸部造型开始强调时尚雅致的要素；车顶全新无横梁设计的镀铬行李架，也与车身线条的搭配更为和谐，同时保留了强烈的越野风格。此外，MDX尊享运动版的运动型专属19英寸十辐式轮毂十分醒目时尚，更具运动气息。
讴歌MDX尊享运动版搭载了Acura历史上最强劲的3.7L V6 VTEC发动机，可实现227k?W的最大功率和370N?m的最大扭矩。同时，其搭载的Acura核心智能四驱技术SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统），可根据不同行驶状况在四个车轮之间自动分配最佳动力，其中前轮最多可分配90%的扭矩，后轮最多可分配70%的扭矩，前后轮之间的动力分配能力值得称道。
SH-AWD是本田独创的四轮驱动系统，被更多的应用在其高端子品牌讴歌之上。相比其它豪华品牌的四驱系统，SH-AWD的最大技术优势在于实现了汽车左右两侧的动力可变分配。SH-AWD通过先进的电子扭矩分配技术（一种通过离合器实现的粘性连接技术），除了实现前后轮的驱动力自由分配外，更实现了后轮左右两轮间的独立驱动力分配。左右驱动力分配可从100：0至0：100无级控制。这可以大幅度提高车辆在弯道行驶时的稳定性和转向操作的精确度，为驾驶者提供人车一体的极致驾控乐趣。
此外，MDX采用了承载式双向保护车身结构（ACE），装备了车辆稳定性辅助系统（VSA）、牵动力控制（TCS）等丰富的电子安全配置，并全面导入Honda的G-CON碰撞安全技术，拥有美国两大权威安全评测机构NHTSA（美国高速公路安全管理局）和IIHS（美国公路安全保险协会）的最高安全评价。
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