12月23日限购政策出台后，北京的汽车销售市场进入了短暂的停滞期。但值得高兴的是，很多汽车厂家在这段停滞期开始行动，出台了一些新的商务政策为北京的经销商输血。
新政一 二手车乾坤大挪移
新政让旧车置换成为汽车销量新的增长点。为解决北京旧车的销售问题，厂家建立起官方的二手车销售渠道，统一将北京经销商收购来的二手车销往外地。
东风日产北京一家4S店的总经理向记者介绍，东风日产由厂家出面，建立了一个二手车中心，并在这段时间，摸清了华北、东北、山东、内蒙古等地区的二手车价格，二手车中心会分车型将经销商收购来的二手车销往价格最高的地方。该店的二手车部经理在接受采访时表示，厂家的这个举措解决了他一直很担心的问题，现在他已经开始忙着开展旧车置换业务，并开始收购旧车了。除东风日产外，东风雪铁龙和东风标致等企业也已经开始着手建立二手车中心，据了解其与东风裕隆的合作建立渠道已基本确定，渠道共用。
新政二 销售任务降降降
对于经销商来说，厂家降低销售任务算是最直接的支持。近期，各厂家对于北京大区的商务政策逐渐明朗，经销商的销售任务与去年相比均下降40%-50%左右。
在采访中，除了一些还没有公布商务政策的车企，其余均调低了北京经销商的销售任务，据一位东风雪铁龙4S店的总经理介绍，今年他的店销售任务比去年下降了50%左右，但是虽然绝对销售数量减少，但厂家的考核内容中同时还规定了市场占有率不能下滑。另一位东风日产4S店的总经理也表示，一般老店的销售任务降低了40%左右，而新店则有少许上升。
新政三 适当放开跨区销售
严禁跨区域销售是很多汽车企业给经销商的规定，但在北京限制销售总量的新政面前，很多严格控制跨区销售的车企在这一政策上也开始松动。
一位广本的经销商总经理介绍，目前厂家对于是否可以跨区销售没有明确表态，只是在春节之前，将车销往华北地区没有限制。而东风日产的经销商则称，目前厂家对此政策没有明确，目前该店开始允许北京人上外地牌照，同时也接待外地购车者。当然也有一些厂家在新政出台之后明确表示，不允许跨区销售。
新政四 厂家出钱留人才
从2010年12月23日起，北京市场暂时停滞，许多经销店关键岗位人员开始流失，很多人选择更换行业，针对这种情况，很多车企出台政策，给一些关键岗位的人才以及优秀的销售顾问以底薪支持。
一位东风雪铁龙4S店总经理介绍，这期间有些销售顾问觉得不能再挣到钱，就选择离开找其他工作，厂家刚刚出台政策，对一些优秀的及重要岗位的人提供底薪，还有一些奖励措施。一位上汽MG经销商也表示，厂家有对一些重要岗位人员提供补贴的政策。
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