编辑整理了已经公布今年销量目标的车企，今年车企预期增长幅度平均在10%左右。
上汽通用五菱
2010年销量：123万辆
2011年目标：130万辆
增长幅度：5.7%
上汽通用五菱日前正式对外公布：2010年，企业年销量已超额完成既定目标123万辆，而今年的销量目标直指130万辆。
上海通用
2010年销量：103.8万辆
2011年目标：115万辆
增长幅度：10.7%
上海通用去年12月中旬实现销量超100万辆，成为国内第一家突破100万辆规模的乘用车企业，但据上海通用总经理丁磊不久前透露，今年，上海通用的产销目标为115万辆，增幅不到10%。
丰田汽车
2010年销量：84.6万辆
2011年目标：90万辆
增长幅度：6.4%
2010年，丰田汽车在华销量达84.6万辆，同比增长19%，超过此前制定的80万辆的年销售目标。其中一汽丰田销量超过51万辆，同比增长16%；广汽丰田销量约为26.9万辆，同比增长约28%。丰田汽车表示，2011年计划在中国销售汽车90万辆。
奇瑞汽车
2010年销量：68.2万辆
2011年目标：80万辆
增长幅度：17.3%
日前，奇瑞汽车发布了2011年年度战略“成长2011”，战略重心持续指向“技术、国际、品牌、责任”。同时，奇瑞还宣布了80万辆的2011年度销售目标：将在2010年的68.2万辆的基础上，实现80万辆的销量，同比增长17.3%。奇瑞汽车2011年有5款新车型投放市场，其中包括奇瑞品牌一款、瑞麟品牌三款和威麟品牌一款。新车型主要面对中高端汽车市场。
东风日产
2010年销量：66.1万辆
2011年目标：77.2万辆
增长幅度：28.7%
2010年，东风日产全年销售660999辆，同比增长27.4%，大幅超过年初目标60万辆。作为旗下的主力车型，天籁、轩逸、TIIDA、骊威去年销量均突破十万辆大关。2011年，东风日产将市场目标定为77万辆，并有3款新车面世。
北京现代
2010年销量：70.3万辆
2011年目标：72万辆
增长幅度：2%
数据显示，截至2010年12月31日，北京现代年销量突破70万辆大关，同比增长近23%，以703008辆的销售业绩稳居中国车企第四名。由于产能受限，北京现代2011年的销量目标定得非常保守，仅为72万辆，较2010年只有2%的增长率。
长城汽车
2010年销量：39.73万辆
2011年目标：50万辆
增长幅度：28%
2010年，长城汽车累计实现销量39.73万辆，同比增长77%，成为增量最高、增速最快的自主品牌车企。该公司2011年销售目标定为50万辆，市场增长目标约为28%。其中，国内销售42万辆，出口8万辆。
吉利汽车
2010年销量：41.53万辆
2011年目标：49万辆
增长幅度：15%
11日，吉利汽车宣布，集团2010年总销量突破41万辆，超额完成去年销量目标40万辆，达到41.53万辆，较去年同期增长27.1%。其中全球鹰品牌实现销量201552辆，英伦品牌也贡献了143270辆，帝豪品牌的销量为71346辆。2011年，吉利集团全年产销目标为49万辆。
东风本田
2010年销量：26万辆
2011年目标：28万辆
增长幅度：7.7%
去年东风本田完成销量26万辆，今年东风本田28万辆的销量计划仅比去年增长不到8%。
马自达
2010年销量：23万辆
2011年目标：28万辆
增长幅度：20%
马自达2011年全年销售的目标是28万辆，相比2010年23万辆的销量目标，增长21.7%。对于28万辆的年度销售数据，一汽马自达和长安马自达“一家一半”。
上海汽车
2010年销量：16万辆
2011年目标：23万辆
增长幅度：44%
2011年上海汽车的销售目标是力争突破23万辆，增长44%。
东风标致
2010年销量：16万辆
2011年目标：20辆
增长幅度：25%
东风标致去年实现了16万辆的销售，今年定的目标是20万辆。
东南汽车
2010年销量：12万辆
2011年目标：15万辆
增长幅度：25%
14日，东南汽车透露，2011年目标锁定在15万辆，比去年的12万辆增长25%。在产品研发方面，东南汽车持续加大投入力度，保证一年至少投入一款新车。
北京奔驰
2010年销量：5万辆
2011年目标：8万辆
增长幅度：60%
北京奔驰17日宣布，2011年北京奔驰在华的销售目标是8万辆，比2010年上涨60%。2010年，奔驰在华销售量为5万辆，占奔驰全球销量的35%。同时，中国也是C级轿车的第三大市场以及E级轿车的第二大市场。 （据不完全统计）
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