2011年是中国“十二五”的开局之年，而五年之后，“胸怀大志”的国内车企又将实现怎样的销量目标呢？

　　新快报汽车测评周刊根据现有资料整理发现，大多汽车集团五年后的销量目标“胃口”都很大。如果这些目标都能实现，中国或将出现世界排名数一数二的大型汽车集团，世界汽车版图6+3格局或因此改写。

　　上汽集团：600万辆

　　据上汽集团透露，在“十二五”期间，上汽的发展目标是达到年产销整车600万辆，海外业务规模在国内汽车大集团中处于领先地位；年产销自主品牌和本土化研发汽车突破总量的40%；新能源汽车国内市场占有率达到20%左右。

　　一汽集团：500万辆

　　一汽集团规划到“十二五”末期将达成产销500万辆，销售额过6000亿元，力争实现占据国内汽车市场20%份额的战略目标，其中自主品牌销量将达到年产200万辆。

　　长安集团：500万辆

　　长安汽车集团日前表示，长安“十二五”目标规模将超500万辆。未来3年内，新长安将以节能环保和新能源汽车为突破口，进一步增强自主创新能力。

　　北汽集团：300万~350万辆

　　北汽集团表示，到2015年力争进入世界汽车行业排名前15位，进入世界500强。并且计划到2015年实现产销300万～350万辆的目标，其中自主品牌乘用车产能力争达到70万辆，进入自主品牌汽车生产企业第一阵营。

　　广汽集团：300万辆

　　广汽集团总经理曾庆洪表示，2015年产能将扩充到300万辆，销售收入达4000亿元。如果实现这一目标，广汽集团在国内销量排名有望从目前的第六位跃升至前五甚至前三名，欲跻身与上汽集团、一汽集团和东风公司并列的中国汽车业第一阵营。

　　吉利汽车：200万辆

　　吉利也在不久前表示，要在2015年实现200万辆产销量，其中海外销售占总产销量的三分之二。目前吉利汽车在全国有5个技术平台，15个产品平台。在2015年之前，这些平台每年可以帮助其生产40多款汽车。

　　奇瑞汽车：200万辆

　　根据规划，奇瑞在“十二五”期间将实现每年整车总销量200万辆，到2015年实现每年新能源汽车销量5万辆的目标，创销售收入超900亿元。

　　比亚迪：200万辆

　　在2010年市场折戟的比亚迪汽车对“十二五”目标依旧乐观。根据其规划，该公司希望用3-5年时间，开发出一种“比亚迪法”，将矿石、工业硅、高纯硅、多晶硅、硅片、太阳能电池、模组、太阳能电站，做整套产业链整合，届时年产销将达到200万辆。

　　长城汽车：180万辆

　　按照规划，长城汽车2011年天津基地一期30万辆产能将投产，2012年天津基地二期30万辆的产能预计也将达产，2013年保定新基地50万辆产能的工厂有望建成，并且到2014年该公司还计划将扩建新基地，再增加50万辆产能。长城汽车预计到“十二五”的末期年产能将达到200万辆，销量目标为180万辆，其中出口业务达30%。

　　江淮汽车：160万辆

　　江淮汽车在“十二五”末期要达到年产160万辆，销售收入达1000亿元的目标。并表示在“十二五”期间将实现一系列战略的转型，包括从纯自主到合资自主的转变。

　　华晨汽车：150万辆

　　在实现“十一五”完美收官的同时，华晨制定的“十二五”发展规划中大胆提出：力争在“十二五”末期完成整车产销150万辆/年、发动机产销150万台/年、销售收入超过1600亿元/年的目标。