从百家法人造福田，到占领轻卡第一宝座，再到进军中重卡、客车领域并实现了商用车的全系列发展，进而一跃成为全球产销量最大的商用车企业，福田仅仅用了不到15年的时间，完成的却是别的企业30年甚至上百年才能走完的路程。
而根据福田最新公布的计划，轿车将会成为未来几年的新增力量。
3月底将与戴姆勒成立合资公司
在福田刚刚结束的2010年商务年会上，福田汽车总经理王金玉表示，未来10年，福田将凭借独有的“福田速度”完成另一个伟大的跨越——由中国知名品牌走向世界品牌。
据了解，今年3月底，福田将与戴姆勒公司正式成立合资公司。王金玉表示：“这个公司的成立将会提升福田产品的溢价能力。”
实际上，与戴姆勒的合作是福田走向世界的重要一步。据了解，在国内成立合资公司的同时，福田还将在戴姆勒总部——德国斯图加特成立福田欧洲研发中心，总投资达5000万欧元，主要从事商用车和轿车的研发工作。
王金玉表示：“在此基础上，2014年，福田将会投放其在德国研发中心设计研发的A级和B级平台的轿车。”
有业内人士表示，实际上，与戴姆勒在商用车上的合作，以及在德国研发中心的建立，将会使福田的整体研发和产品实力更加国际化，尤其是为其进入轿车市场奠定了基础。
未来两年研发费用增一倍
去年，福田就率先公布了“2020”规划，按照这一战略，到2020年，福田汽车全球销量将突破400万辆，销售收入超过4000亿元，实现利润200亿元以上，分别为2009年相应经营指标的6.6倍、9倍和12倍;届时福田汽车将完成全球化市场和产业布局，海外销量占总销量30%，拥有世界级业务规模和世界级的企业发展能力，成为世界知名汽车品牌，并进入世界汽车企业前十强。
“十二五”作为这一计划的开局，福田汽车规划了五大重点产业，包括汽车与新能源汽车、汽车物联网、金融服务业和重型机械等。此外，“十二五”时期，福田汽车还将重点建设8大工程项目，其中包括在北京建设福田汽车全球创新中心、北京(怀柔)欧曼GTL新型节能重卡数字工厂、北京(密云)多功能汽车工厂、北京福田雷萨起重机分公司、北京(昌平)GDI汽油发动机工厂、潍坊多功能汽车厂、长沙汽车厂和南海汽车厂欧V客车工厂。
据王金玉介绍，2011年，福田汽车在该8大项目上的投资额将超过70亿元，到“十二五”末，总投资将达到120亿元。其中，在研发上面，福田未来两年的投入就会增加至少一倍。
王金玉说：“预计到‘十二五’末期，福田汽车年产销将突破180万辆，业务收入1700亿元以上，业务利润100亿元。”
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