随着中国的开放，越来越多的美国人开始了解中国，了解中国的习俗。他们知道中国的春节就像美国的感恩节，圣诞节一样，是家庭团聚的重要日子。但他们还是惊异于在春运期间中国人拥挤在火车站的壮观场面，就像美国人所说：任何在中国的“大”，都是“巨大”。许多美国媒体都刊登了背着大包小包的民工拥挤在车站上的照片。
在惊讶之余，他们也在疑惑，为何独独中国有如此匪夷所思的春运。美国其实也有类似于中国的节假日运输高峰，但决不会拥挤得如同中国春运一般。
严格来说，春运在这些欧美发达国家是不存在的，只是在每年的圣诞节、元旦节前后，这段时间内出行的人会有些多，但也不会出现一票难求、连夜排队、黄牛党横行的现象。那这两个国家在交通方面是怎么避免“出行难”的问题呢？
美国“春运”以汽车和飞机运输为主，成本不到收入的1%
从感恩节（11月底）到新年,是美国交通最繁忙的时期，在去年感恩节前后的6天里，旅行人数增长了50%；从圣诞节到新年期间，旅行人数增长了23%。不同的是，90%的中国返乡者是挤在拥挤的车厢或火车站里，而90%的美国旅行者开车出行，他们最担心的是被堵在高速公路上。平均每个美国人拥有1.3辆汽车。美国汽车协会估计，在每年的感恩节至新年期间，6000多万美国人会旅行90公里以上，其中超过90%的旅客驾驶私家车。
美国的航空业非常发达，无论是哪里，飞机都是美国人的首选。首先在美国飞机票应该说是很便宜的，多数国内航班（往返）在旺季时票价仅仅为300－400美元（不到美国人均收入的1％，淡季的时候只要100－200美元。有一位住在费城的朋友，多次往返费城和奥兰多（1000多公里），票价都在200美元以下。其次美国飞机班次也很多，即使是人潮高峰期的时候，很多美国市民还是会选择搭乘飞机，而且完全没有问题。
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