继“疯狂的棉花”后，近日的橡胶涨价成为人们关心的又一话题，昨日，国际一级天然橡胶的成交价格已经飙升至每吨3.85万元，直逼每吨4万元的价格，相比去年2月份每吨的2万多元的价格，几乎翻了一番。

　　中国证券报消息称，面对高价天然橡胶，中国橡胶工业协会已在2010年四季度代表轮胎企业向国家有关部门请求“支援”。中橡协有关人士称，轮胎全行业亏损面已经达到近50%，很多轮胎企业面临负利润，协会正在起草有关文件，再次向国家有关部门请求支援。

　　此番涨价会否对虎年年底看热的汽车消费市场产生影响?作为出口轮胎大省的浙江，轮胎企业又如何顶住原材料成本的压力?

　　部分轮胎企业提前放假

　　“成本压力确实比较大。”杭州中策橡胶董事长沈金荣是省人大代表，最近正忙着参加省“两会”。谈到橡胶涨价的问题，他感慨颇深。“现在的价格是去年同期的两倍，逼近3.9万元每吨，难以想象。而天然橡胶占轮胎成本的50%。”

　　他向记者分析，橡胶价格疯涨，这中间除了大量游资炒期货的原因，还有其他的国际市场因素，中国的橡胶原材料70%依靠进口。

　　为了应对原材料翻番的压力，杭州中策橡胶出产的朝阳轮胎一年内已经提了20%左右的出厂价。虽然中策橡胶的盈利状况还不错，不过沈金荣分析，这主要得益于大企业的采购周期比较长，“因为产量大，我们的决策都比较早，不容易受价格波动的影响。”他预计，接下来很多轮胎企业将酝酿涨价，否则成本压力将会吃不消。

　　相比大型的轮胎企业，一些中小型的轮胎制造商则更为难熬一些，温州瑞安市力王轮胎制造有限公司的员工戴小姐告诉记者，昨天开始该企业就已经放假，而往年的这个时侯却是最忙碌的时间。“去年的现在，我们还在加班加点，现在厂里一个人都没了。不光是我们企业，周边的同类企业也都停产了。”

　　年后可能反应到轮胎市场

　　虽然轮胎企业的日子不太好过，但是从目前来看，在消费终端还未体现。记者在杭州八下里丰田4S店了解到，卡罗拉的普利司通轮胎目前价格是840元，其他型号的轮胎在500元至几千元不等，在近一年内，这个价格几乎没有波动过。

　　“大部分消费者的车使用的轮胎都是进口品牌，比如米其林、普利司通等，由指定经销商发货，履行的是固定的合同价格，所以目前反映到市场上，还不明显。”负责配件采购的黄经理告诉记者，轮胎不但没提价，为了能带动年底最后一波消费，所有轮胎还推出了打折优惠。

　　记者询问了福特的一家4S店，得到了同样的答案：“一年来没涨过。”

　　“4S店的利润空间大，橡胶上涨的影响就显得微弱得多，其实原材料成本已经消耗在售价里了。”沈金荣告诉记者，一般的专业轮胎专卖店出售的轮胎价格要比4S店价格低两三百元，就是这个道理。所以，轮胎经销商的利润空间压缩得最厉害。

　　“轮胎价格年后肯定还会涨。”沈金荣认为，橡胶价格还会继续涨，等波及到消费者，会有一段周期，年后便很可能会反应到消费市场。