2010年，中国汽车市场销量达到1806万辆，同比增长32%。在这场年终大考中，7成左右车企完成了2010年年初制定的销售目标。但是自主品牌车企中，达标的却不多。据数据显示，吉利汽车2010年表现良好，全年销量达到41.5万辆，同比增长26%，是三大自主品牌中唯一完成了年初销售目标的车企。

　　目标务实稳健吉利获满分

　　针对奇瑞、比亚迪等未完成年初销售目标的情况，专家分析说：“主要是这几家企业年初对市场分析把控不准确，制定了相对较高的销售目标。”超额完成年初销售目标的吉利汽车，在这方面显示出其对市场精准的分析把控。在年初各大自主品牌纷纷制定近百万辆销售目标时，吉利定下低调的目标，准确把控市场动向，稳健务实。

　　吉利的这种务实态度，还体现在销量速度的稳健增长上。吉利汽车26%的增长速度相比汽车行业32%的增长略低，品牌中国产业联盟秘书长王永认为现在吉利发展速度刚刚好。而与吉利本身纵向相比，这一增长速度已经超过2007年和2008年吉利转型初期1位数的增长，显示出吉利品牌转型日渐稳定后爆发的增长潜力。

　　吉利控股集团副总裁、销售公司总经理刘金良对吉利汽车2010年的表现非常满意，他表示吉利销量26%增幅背后是品牌溢价能力的提升：“吉利目前在产品研发设计、生产制造、营销管理、人才培养等方面都有了长足的发展，而且每一步都走得很扎实、稳健，发展的基础很好。”

　　战略转型显成效品牌力升级

　　2010年3月，吉利收购沃尔沃，让吉利的国际知名度骤升，成为真正意义上的跨国企业，体现了吉利的全球化视野，吉利的品牌力也得到提升。另一端则是踏实布局国内，提升吉利自身品牌力。从2007年5月开始，吉利率先在国内汽车企业实施从“价格优势”向“技术领先”转变的战略转型，并推出了多品牌战略。2010年，吉利最后一个子品牌英伦问世，加上前期的帝豪、全球鹰，吉利三个子品牌全部正式启用，吉利战略转型取得阶段性成果。

　　转型后，全球鹰熊猫、帝豪EC7系、全球鹰GX2、英伦SC5-RV、帝豪EC8系、英伦SC7系多款新车相继上市，这些车型在产品力上有了质的提升。其中，帝豪EC7系上市一年多时间，累计销量已接近10万辆，其销售区域正在慢慢提升，销售人群扩展至公务员、白领等阶层，吉利品牌形象正在稳步提升。

　　战略转型不仅使吉利汽车发生了脱胎换骨的变化，而且在许多领域还首开我国汽车技术之先河，独创的BMBS爆胎监测与控制技术的重大突破带动主动安全技术全面提升；全球鹰熊猫和帝豪EC7在C-NCAP碰撞中均获得五星安全认定。

　　构建百万辆营销体系

　　目前帝豪品牌已经拥有超过210家4S店，全球鹰品牌的经销商超过300家，其中170家已经完成新的形象导入，英伦品牌已经完成了60家4S店的形象导入，还有近100家正在导入。

　　售后服务上，吉利提出了“感动服务年”的口号，打造吉利“关爱在细微处”的服务品牌。其次，吉利着重打造备件的配套体系建设，着手整合、筹建台州、济南、成都三大备件中央库，持续优化备件供应体系。

　　据悉，在前不久举行的吉利集团年度经营工作会议上，吉利提出了2011年“两个转变、两个调整”的发展战略目标，努力向“品质吉利世界吉利”转变，打造产销规模超千亿、具有国际影响力的世界500强企业。相信随着吉利品牌的进一步提升，吉利汽车2015年实现国内市场百万销量指日可待。