一、2010年汽车市场整体态势

　　中国汽车工业协会发布最新数据显示，2010年中国汽车产业延续了高速发展态势，在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策效应的影响下，汽车产销分别完成1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%，创下全球历史新高，再次蝉联全球第一，行业经济效益明显提高。

　　2010年12月由于受优惠政策到期、北京限购政策出台导致的提前购车影响，当月汽车产销分别达到186.48万辆和166.67万辆，分别同比猛增22.30%和17.90%，打破历年12月产销记录。

　　2010年可谓是中国车市的高速增长之年。其主要表现在以下方面：各类车型全面增长，整体增幅达三成;乘用车自主品牌市场份额有所提升;SUV和MPV增势迅猛;基本型乘用车继续保持较快增长;大企业集团产销规模整体提升;汽车出口逐步恢复;汽车行业经济效益明显提高。不过，尽管中国车市依然延续上年走势，产销再创新高，但增速正在逐月回落。

　　二、2010年乘用车的产销情况

　　2010年，我国乘用车累计产销1389.71万辆和1375.78万辆，同比增长33.83%和33.17%。其中，基本型乘用车(轿车)产销957.59万辆和949.43万辆，同比增长28.17%和27.05%;多功能乘用车(MPV)产销45.10万辆和44.54万辆，同比增长79.89%和78.92%;运动型多用途乘用车(SUV)产销133.80万辆和132.60万辆，同比增长103.38%和101.27%;交叉型乘用车产销253.22万辆和249.21万辆，同比增长26.36%和27.77%。

　　2010年，乘用车自主品牌共销售627.30万辆，占乘用车销售总量的45.60%，比上年提高1.30个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售268.84万辆、197.49万辆、141.21万辆、103.60万辆和37.34万辆，占乘用车销售总量的19.54%、14.36%、10.26%、7.53%和2.71%，与上年相比，日系、韩系占有率有所下降，德系、美系和法系呈一定增长。

　　2010年，销量排名前十位的乘用车生产企业分别是上汽通用五菱、上海通用、上海大众、一汽大众、重庆长安、北京现代、奇瑞、东风日产、比亚迪和一汽丰田，上述十家企业共销售乘用车779.36万辆，占乘用车销售总量的57%。其中上汽通用五菱、上海通用和上海大众三家企业销量均超过百万辆，表现较为出色。

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