2011年1月16日，中国卡车网的记者受邀参加了山西朔州陕汽大飞达服务站的用户答谢会。经销商的用户答谢会记者已经司空见惯，单独由服务站发起的答谢会还要邀请媒体参加，这还真是第一次?记者搜索到了很多与朔州相关的资料，有一点引起了记者的注意。几年前，朔州还是人们印象中的“黑色”城市，可从两年前朔州已向“绿色”城市转型，而这也得益于朔州相比山西其他的城市及早提出的“抢先一步、领先一拍”精神。政策即如此，记者认为“本土企业”大飞达服务站的做法正体现了这种精神，这一点也正与陕汽在业内最早提出的“服务型制造企业”有诸多“神似”。大飞达坚持着陕汽在服务速度上要抢先，在服务质量上要领先的态度对待用户，用户才会“买帐”。

　　服务中“做人”

　　追溯朔州大飞服务站还得回到1997年，当时赵一飞的父亲在大同市成立了大飞达汽车维修装潢部，一做就是十年，参会的一名老用户见证了这一过程，他感慨到，十年如一日，赵一飞的父亲在维修上可谓响当当，号称“一捶定”，他给当时还落后的卡车维修解决了许多难题，大伙都非常信任他，而且他经常亲自上门服务，把用户当成朋友对待。

　　耳濡目染下，赵一飞也继承了父亲的做人处事风格，把用户当成朋友，为用户着想，替用户考虑。1997的大飞达汽车维修装潢部已经发展成陕汽朔州大飞达服务站，忻州、代县和五台也有它的二级服务站。谈及为何转型专做陕汽服务，赵一飞告诉记者，2006年起，根据朔州当地用户对陕汽品牌的信任，陕汽车辆在朔州市场的增多也使服务面临问题，他们抓住机遇，决定专门从事陕汽维修服务。陕汽山西办事处田超总经理告诉记者，这几年来，他对赵一飞的所作所为深深感动，朔州在山西并不是一个大市场，可大飞达服务站的配件储备量却排在山西整个地区的前三名，一方面他为有大飞达这样的服务站而感动高兴，同时也明白这无疑给大飞达带来了很大的资金压力，可几年下来，大飞达服务站还在一直坚持着这种做法，问及此，赵一飞淡淡地说道：“我们的用户有需要，我们想的只是把配件备足，让用户能感受到即使在朔州这个不大的市场，服务也能享受到大市场的服务待遇和级别。”

　　朔州的陈经理2009年才开始跑运输，现在共有46辆清一色的陕汽车辆，之所以全部选择陕汽车辆，他给出的原因很简单：陕汽的军工品质，皮实特性很适合像我们这种矿区拉煤路况，更重要的赵一飞这个人够朋友，够意思。赵一飞管理下的大飞达服务站已然与用户拉成了一条坚固的线—朋友之线。大飞达服务站像对待朋友真诚的态度对待着用户，用户当然对陕汽服务站心存信任，在感谢会上，陈经理还计划在2011年增购车辆，并且他只选择清一色的陕汽。

　　服务中“做事”

　　服务中要会做人，这非常重要;也别忘记了服务的宗旨，为客户服务，把事做好，把维修工作做好也很关键。

　　忻州代县的董栓虎管理着300多辆车，其中陕汽车辆占了200多辆，董栓虎告诉记者，之所以购买了这么多陕汽车辆，与陕汽品质分不开，更重要的是他对陕汽的售后服务非常满意。由于他的车队是从事铁矿运输，恶劣的路况和铁矿对车辆损耗很大，车辆后期的维护就成了他管理车队的重点，而陕汽朔州大飞达服务站的做法让他极少操心，车辆只要出现问题，一个电话他们的维修人员就会及时赶到，有时连车门手把坏了，他们也会迅速派人维修，正因为有陕汽朔州大飞达服务站对他们车队的细致服务，董栓虎300多辆车竟然没有车队维修小组。董栓虎也自信的告诉记者，陕汽朔州大飞达服务站还能一如既往地“照顾”好他的车辆。

　　面对陕汽新产品的推出，新技术的应用，陕汽对服务站也提出了更高的要求，要求服务站在新技术、维修问题上及时总结维修经验。赵一飞提到，他们服务站也会把在维修中出现的一些常见问题归纳总结，并向企业提出建议，如几年他们提出的大梁改进建设就被企业采纳，并做出调整。总结经验，研究新技术使朔州大飞达在用户和陕汽山西办事处心目中形成两种一样的声音“车子坏了找大飞达，他们来的及时，车子修的好”，“路上有辆陕汽的事故车，你们大飞达去吧，其他人没有你们效率高，速度快”。

　　陕汽朔州大飞达服务站举办的用户感谢会气氛很热烈，似一群老友聚在一起谈论生活，谈论近状…….看到这样的面面，记者不禁想到，大飞达服务站的例子不正是陕汽集团方红卫董事长提出把陕汽打造成服务型制造企业的有力佐证吗?这也正与卖车更要卖服务，让服务领先的新理念，把企业从过去粗放的，以制造为主的，产业链很短的企业，逐渐引向了一个构建产业集群，服务产品全生命周期，能够高度整合社会有效资源的服务型企业的思想相契合。

　　朔州大飞达服务站在整个陕汽的服务体制中不会只有一个，而会越来越多;陕汽服务型制造企业的理念也不会只在朔州大飞服务站中体现，而会越走越远，越走越扎实。