1月19日，广汽本田公布上一年度数据。数据显示，2010年广汽本田累计产销38.6万辆，完成全年目标，其中，八代雅阁以171728辆继续领跑中高级市;锋范连续两年产销突破10万辆，全年累计产销132648辆;去年10月份刚上市的歌诗图也顺利完成2000辆的预定销售目标。

　　如果在其他国家，广本取得的成绩堪称瞩目，它也确实如期完成了日本总部提出的目标和战略要求，但这一成绩在中国产销突破1800万辆的大背景下，显得有些微不足道。

　　2011款飞度上半年上市

　　2011年，是继续保守，还是抛弃保守，在二选一之间，东风本田和广汽本田都不约而同选择了后者。东风本田宣布将在未来两三年内将其产品线翻一番，广汽本田则表示：在今年，除推2011款飞度、理念首款车型外，新能源和电动车等也在部署中。

　　广汽本田相关人士透露，去年广州车展刚刚亮相的2011款飞度将于今年上半年登陆市场。新车外观进一步优化，最大卖点是增加了全景天窗，且938mm×721mm的“天窗”堪称同级之最。

　　不出意外，理念首款量产车型将于上海车展正式亮相，并随后上市。随着上市的日益临近，该车更多信息被陆续披露。现在得到的信息已逐渐勾勒出新车全貌：售价比飞度低20%，提供1.3L和1.5L两种排量，与广本共享售后服务渠道。

　　电动车已蓄谋已久

　　近日，广汽本田总经理金山裕在接受采访时表示，本田已于去年12月20日开始在美国和日本路试电动车和插电式混合动力车型，该公司正在积极研讨未来中国进行各类测试的可行性。据悉，被测试的车型包括Fit EV、雅阁等。此外，本田还首次公开太阳能充电站，该充电站采用自主研发的太阳能电池系统。

　　值得一提的是，一直掣肘广汽本田大跨步式发展的产能不足，将于今年得到克服。广本表示，今年下半年，增城工厂能扩项目将完成，形成黄埔、增城两大工厂48万辆/年的产能体系，从而消除产能瓶颈，助力广汽本田的双品牌运营。

　　新车有了，产能不足也得到解决。万事俱备只欠东风，尽管广汽本田一如既往的低调，但低调中，新的布局已悄然完成。广汽本田没有公布其2011年销售目标，绝大数车企都没有公布，因为对于2011年，谁都看不懂。但所有的迹象表明，2011年，广汽本田的目标绝不简单。