部长语录：
税费改革解决了长期普遍存在的群众对收费还贷反映激烈的问题，提升了我们交通行业的形象。
完成成品油价格和税费改革，改革涉及人员安置工作进展顺利，17个省份取消了政府还贷二级公路收费。
——摘自李盛霖工作报告《加快转变交通运输发展方式?开创“十二五”交通运输科学发展新局面》
2009年1月1日起，我们全部取消了政府还贷二级公路六项收费，这是一项非常重大的，对于我们交通运输行业的发展具有长远战略意义的一项改革。到目前为止，我国中部、东部地区已经有17个省份全面取消了政府还贷的二级公路收费，取消了收费站1723个，占全国原有收费、同类收费站的总量的90%、89.5%，取消了收费的公路总里程达到9万公里，提前完成了预定目标。
在各地各级政府的领导下，本次改革涉及到的人员也得到了妥善安置。
在政府还贷二级公路收费取消以后，现在已经开始考虑和初步建立起了新的交通资金的筹集和分配机制，国家的财政部门及时拨付了中央专项资金，这些措施有力地促进了国家相关高速公路建设的正常有序开展。
从这两年的改革效果来看，由税费改革对公路建设资金的影响来看，这项改革对交通运输行业的结构调整，对我国应对全球金融危机，对进一步规划公路网络以及调整税费关系都发挥了重要作用。特别是解决了长期普遍存在的群众对收费还贷反映激烈的问题，提升了我们交通行业的形象。
另外，这次二级公路收费改革，也有利于构建我们提出的两个公路体系——以收费的高速公路为主的收费公路和以普通公路为主体的不收费公路——两个公路体系的形成。
当然，我们也应该看到，这项改革是一项系统工程，经过这两年的努力，取得了一些成果，但还有不少的问题，比如今后普通公路的建设资金来源及融资平台等，还需要进一步研究。
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